Bane Nor Eiendom og StasjonsKvartalet

Bane Nor Eiendom har inngått en kontrakt med Veidekke om å oppføre StasjonsKvartalet, et miljøsertifisert byggeprosjekt i nærheten av Trondheim S, som inkluderer hele 234 leiligheter. Dette prosjektet, som er en totalentreprise, vil koste nesten 980 millioner kroner, ifølge en nylig børsmelding fra Veidekke.

Aktive prosjekter og samfunnsansvar

Selskapet har en imponerende portefølje av eiendomsprosjekter under utvikling, hvor de i dag håndterer over hundre aktive prosjekter samt 150 potensielle prosjekter. Morten Auestad, direktør for eiendomsutvikling i Bane Nor, kommenterte dette med å si at selskapet har en særegen posisjon som både statlig og kommersielt aktør, som gir dem et unikt ansvar for samfunnet.

Presset på jernbanen

Det er imidlertid vanskelig å ignorere det stadig økende etterslepet innen jernbanen. Thor Gjermund Eriksen, tidligere sjef for Bane Nor, understreket i en rapport at over 120 milliarder kroner vil være nødvendig for å forny mer enn en femtedel av jernbanens komponenter i løpet av de neste tolv årene. Det er en presserende situasjon, og Eriksen ba om økte investeringer i drift og vedlikehold.

Riksrevisjonens bekymringer

Store investeringer er på agendaen, selv om Riksrevisjonen har påpekt ineffektiv bruk av offentlige midler. I en rapport fra november ble det avdekket at driftstabiliteten på jernbanen ikke har blitt forbedret til tross for økte bevilgninger. Riksrevisjonen uttrykte bekymring for Bane Nors håndtering av økonomiske ressurser, noe som vekker spørsmål om hvorvidt eiendomsinvesteringene virkelig er den beste bruken av offentlige midler.

Forskjellige perspektiver på eiendomsinvesteringer

Knut Øivind Ruud Johansen, konstituert direktør i Bane Nor Eiendom, har imidlertid et annet perspektiv. Han påpeker at ved å fullføre prosjektene kan selskapet beholde byggherregevinsten, i stedet for at den går til eksterne utviklere. 'Vi benytter oss av lån for å finansiere prosjektene, noe som betyr at vi ikke belaster statens budsjetter direkte,' sier han.

Regulering og salg av tomter

Mange eksperter stiller spørsmål ved om det ville vært klokere for Bane Nor å regulere tomtene og selge dem, i stedet for å investere store summer i egen eiendomsutvikling. Det er en relevant bekymring, spesielt når mange private aktører søker etter tomter ved transportknutepunkter.

Byggeboliger nær kollektivtransport

Dessuten er presset for å bygge boliger nær kollektivtransport økende, ettersom flere ønsker å oppmuntre folk til å bruke tog fremfor biler for å redusere klimagassutslipp. 'Vi har et samfunnsansvar å bygge nær knutepunkter for å fremme kollektivtransport,' sier Johansen.

Fremtiden for Bane Nor

Spørsmålet mange stiller seg nå, er hva fremtiden vil bringe for Bane Nor og deres eiendomsambisjoner. Vil de fortsette å investere i egen utvikling, eller vil de tilpasse strategien sin for å prioritere drift og vedlikehold av jernbaneinfrastrukturen? Tiden vil vise, men det er klart at avgjørelsene som tas nå kan ha stor betydning for fremtidens jernbane i Norge.