I en fersk vurdering har jo Sirum, hovedverneombud for de ansatte i SAS, uttrykt dyp frustrasjon over selskapets manglende oppfølging av HMS-lovgivningen. "Vi blir jo hørt, men det skjer fortsatt ikke noe. Som vi ser det, møter vi veggen når det gjelder de tiltakene vi har foreslått," uttaler han.

Luftfartstilsynet har utført tre omfattende HMS-tilsyn hos SAS over en periode på fem år, og har ved hvert tilsyn gitt avvik og pålegg til selskapet. Det er pekt på flere kritiske svakheter i arbeidsforholdene, spesielt hva angår skiftplanene. Sirum beskriver disse som "Lotto-lignende," noe som indikerer at de ansatte har lite eller ingen kontroll over sin arbeidshverdag. "Sannsynligheten for at du får en skiftplan som passer ditt liv, er like liten som om du faktisk kjøper et lodd," sier han.

I mars i fjor ble det avdekket flere brudd på arbeidsmiljøloven under det siste tilsynet. Luftfartstilsynet har gitt SAS frister for oppfølging av påleggene, men i et brev NRK har fått innsyn i, påpekes det at SAS ikke har lukket avvikene tilfredsstillende. Som følge av dette har tilsynet sendt et forhåndsvarsel om tvangsmulkt til selskapet, som kan medføre daglige bøter mellom 18.000 og 24.000 kroner.

"Dette er forhold som har vært avdekket i flere tilsyn, hvor SAS ikke har implementert tilfredsstillende tiltak," forklarer Håvard Vikheim, direktør for kommunikasjon og samfunnskontakt i Luftfartstilsynet. Fristen for at SAS må oppfylle kravene er satt til 15. april.

I følge Vikheim bryter SAS regelverket. "Som arbeidsgiver har de ansvar for å sikre et trygt arbeidsmiljø, og folk skal ikke bli syke eller skadet på jobb, enten det gjelder fysiske eller psykiske forhold," understreker han.

Situasjonen har også blitt verre for de ansatte, ifølge Sirum, som mener resultatene fra interne undersøkelser viser at en dårligere balanse mellom arbeid og fritid har blitt en realitet. "Vi har sett at tiltak som kan bedre arbeidsforholdene, blir avslått av ledelsen," sier han.

Hovedverneombudets krav, som inkluderer nødvendige pauser for ansatte etter lange arbeidsøkter, har ikke blitt godt mottatt av ledelsen i SAS. "Det pågår en debatt om hvordan kvaliteten på arbeidsmiljøet kan forbedres," informerer Sirum.

SAS har imidlertid kommet med en uttalelse hvor de forsikrer at de samarbeider godt med vernetjenesten og tillitsvalgte, og at de er i dialog med Luftfartstilsynet. Pressesjef i SAS Norge, Øysten Schmidt, bemerker at de fortsatt jobber med å lukke de utestående avvikene, men Sirum er skeptisk: "Per i dag ser det ikke ut til at de planlegger noen endringer basert på våre forslag."

Denne konflikten mellom SAS og Luftfartstilsynet er en del av et større bilde der luftfartsindustrien står overfor økende krav til sikkerhet og arbeidsmiljø. Dersom SAS ikke følger opp påleggene, kan det føre til alvorlige økonomiske konsekvenser samt påvirke selskapets omdømme i bransjen. Spørsmålet som nå melder seg, er hva som vil skje hvis ikke SAS endrer kurs – vil de virkelig bli straffet med bøter daglig, og hva betyr dette for fremtiden til de ansatte?