BJØRVIKA, OSLO: Jamming har på få år blitt en betydelig trussel som norske myndigheter må ta på største alvor. Jamming refererer til forstyrrelse av tids- eller posisjonssignaler, som GPS, og kan få fatale konsekvenser.

– Russland er svært dyktige på dette området. De jammer intensivt i Finnmark, sier Anders Rødningsby, sjefsforsker ved Forsvarets forskningsinstitutt (FFI), under et frokostseminar i Oslo.

Mobiltelefoner, smartklokker, biler og fly er alle avhengige av GPS-signaler, noe som kan bety forskjellen på liv og død i kritiske situasjoner som redningsaksjoner.

Hva er jamming?

Det finnes flere satellittbaserte posisjons- og navigasjonssystemer, inkludert amerikanske GPS og europeiske Galileo. Jamming kan omfatte aktive forstyrrelser (bevisste handlinger) og utilsiktede forstyrrelser, for eksempel fra solaktivitet.

Jamming går ut på å sende ut støy på samme frekvenser som GNSS-systemene bruker, noe som hindrer mottakere fra å registrere de ekte signalene.

Russland jammer trolig for å forsvare seg mot GPS-styrte droner og presisjonsvåpen, forklarer Rødningsby. Seneste rapporter har vist at det har vært økt aktivitet i regionen, med flere ukrainske angrep mot russiske militære installasjoner nær grensen til Norge.

Jamming står på hele tiden

Russisk jamming kan ha alvorlige konsekvenser for lufttrafikken i Norge. Både Widerøe og luftambulansen har hyppig meldt om tap av GPS-signaler, noe som gjør det vanskeligere å bruke digitale kart.

Rødningsby stiller spørsmål ved denne strategien: – Det er en dårlig strategi, for hvis jamming er ment som en beskyttelse, bør de ikke aktivere det med mindre det er nødvendig. Hele verden er nå klar over deres kapasitet.

FFI-forskerne fikk støtte fra Steinar Thomsen, avdelingsdirektør ved Norsk Romsenter, som bemerket at det å jamme er som å bruke en lommelykt i skogen - man avslører sin posisjon i prosessen.

Russisk ambassades svar

Den russiske ambassaden i Oslo har avvist påstandene om at Russland står bak jamming av GPS-signaler og har etterlyst en faglig diskusjon for å undersøke situasjonen.

Kraftig økning i jamming

Det er blitt rapportert om en dramatisk økning i jamming hendelser i Europa de siste tre årene. Per mars 2022 var situasjonen allerede alarmerende, og i dag er jamming vanligvis et problem i luftrommet, hvor fly er ekstra sårbare for signalstøy.

GPS-jamming påvirker ikke bare sikkerheten, men kan også føre til at fly må landes på alternative flyplasser, noe som kan medføre ytterligere utfordringer for luftfartsoperatører som Gardermoen.

Samtidig bemerker eksperter at fly fortsatt kan navigere trygt takket være reserve- og backup-systemer, men disse systemene har sine begrensninger. Luftfartstilsynet har bekreftet at jamming kan ha spesifikke konsekvenser, alt fra økte sikkerhetsmarginer til ustabil drift av lufttrafikken.

– Det ser ut som det er en «spillover-effekt» fra konfliktene i området. Jamming påvirker også sivil luftfart, noe som er problematisk både for sikkerhet og effektivitet, forklarer Rødningsby.

Russland må derfor revurdere sin jamming-strategi for å unngå utilsiktede konsekvenser for både egen sikkerhet og den internasjonale flytrafikken.