I den pittoreske havnen i Brevik, Telemark, ligger det 113 meter lange lasteskipet «Cemcommander», som frakter sement. Dette skipet representerer en spennende nyhet for skipsfartindustrien.

Tyske rederier er nå på plass for å inspisere en 24 meter høy rotorseil installasjon på fronten av skipet. Det som ser ut som en pipe, er faktisk en innovativ teknologi som kan revolusjonere transporten på sjøen.

Administrerende direktør i Baltrader, Kai Erik Clemmesen, sier: – Dette er ett steg på en lang vei mot å bli en bærekraftig industri. Med det høyt teknologi seilet blir frakten mer miljøvennlig.

Rotorseilet utnytter vinden til å drive skipet fremover, noe som gjør det mulig for skipet å bruke betydelig mindre drivstoff. Lars Erik Marcussen, prosjektleder for logistikk i Heidelberg Materials i Brevik, deler entusiastisk at dette kan redusere årlige dieselutslipp med hele 300 tonn – et stort pluss for miljøet.

Det runde rotorseilet fungerer effektivt uavhengig av vindretning og gjør det til en praktisk løsning som overgår tradisjonelle seil. Ifølge Marcussen kan dette seilet føre til en reduksjon av dieselforbruket på opptil 10 prosent, noe som tilsvarer 1000 tonn CO2-utslipp.

Det er også verdt å merke seg at Enova de siste årene har investert millioner av kroner i mer miljøvennlige skip for å oppmuntre rederiene til å satse på grønnere løsninger. Dagens fokus er tydelig rettet mot å redusere utslippene, og denne utviklingen er noe vi tvinges til å ta på alvor – særlig gitt de økende kostnadene knyttet til drivstoff.

Forskning fra SINTEF viser at rotorseil kan spare mellom 5–20 prosent drivstoff, og i optimale forhold kan besparelsene stige til hele 30 prosent, noe som gjør teknologien svært lovende for fremtiden innen maritim transport.

Selv om rotorseil er en nykommer i bransjen, er det mange som vurderer denne banebrytende teknologien. En av utfordringene gjenstår imidlertid: å håndtere de kostnader som er forbundet med overgangen til alternative drivstoff.

Det er klart at med økende priser på drivstoff og et globalt press for redusert utslipp, kan «Cemcommander» bli en pilot for fremtidens shipping. Hvordan teknologien og drivstoffvalgene vil utvikle seg, gjenstår å se, men det er tydelig at mennene og kvinnene bak prosjektet er fast bestemt på å drive industrien mot en grønnere fremtid.