Rødt ønsker drastiske endringer i Nav, som har vært gjenstand for sterke kritikker på grunn av høy kostnad og dårlig service til brukerne. Partileder Mímir Kristjanson uttaler: «Det er ett område i Norge som skriker etter radikale grep, så er det vel Nav. Vi bruker sykt mye penger på Nav, og samtidig opplever mange at de får veldig dårlig hjelp», ifølge NTB.

Opprettelsen av Nav i 2006, da arbeidsmarkedsetaten og trygdeetaten ble slått sammen med den kommunale sosialtjenesten, medførte at etaten nå omfatter omtrent 22.000 ansatte, derav ca. 6.500 i kommunene. «Dette var et feilgrep», mente tidligere leder for Fremskrittspartiet, Carl I. Hagen, i 2015, og hans vurdering reflekterer nå Rødts syn på etatens komplekse struktur.

I stedet for å gjennomføre en total oppsplitting av Nav, foreslår Rødt en gradvis tilnærming. «Jeg deler bekymringen til Carl I. Hagen. Dette er grunnen til at vi ikke går inn for full oppsplitting av Nav med en gang», understreker Kristjanson. "Vi ønsker å skille arbeidsformidlingen ut i et eget offentlig kontor som et første steg mot reform.»

Et av de store problemene som belyses av Kristjanson er hvordan trygdeytelser og sosiale hjelpemidler er inkonsekvente og overlapper hverandre, noe som kan gjøre det vanskelig for folk i krise. Den foreslåtte endringen vil kunne forenkle prosessen for dem som søker hjelp.

Kristjanson peker også på den underfinansierte modellen kommunene i dag opererer under, der sosialhjelpen kan bli påvirket av lokale økonomiske forhold. «Problemet med de sosiale tjenestene i dag er at de er underfinansierte og ganske stemoderlig behandlet. En statlig finansiering av dem sikrer at ikke fattige kommuner får problemer med å betale riktig sosialhjelp til folk», sier han.

Rødt planlegger å legge frem hele sitt forslag på fredag, før de sender det til høring i Rødts lokallag, med innspill fra medlemmene frem til desember. På partiets landsmøte i februar fremlegges forslaget for vedtak, i god tid før stortingsvalget neste høst.

Kristjanson stiller spørsmål ved effektiviteten som var antatt ved opprettelsen av Nav, og fremhever at det for tiden er 170–180 personer i Nav som har millionlønninger. Samtidig har ikke disse store investeringene resultert i de forventede stordriftsfordelene. Rødt ser på dette som et kritisk poeng i debatten om Nav-reformen og oppfordrer til en ny tilnærming som kan gi bedre støttetjenester til de som virkelig trenger det.