Rema-Reitan har kunngjort salget av sitt privatfly, som var registrert på Rema 1000. De beholder imidlertid et annet fly som fortsatt er en del av deres flåte.

Reitans talsperson, Berit Hvalryg, bekrefter salget i en epost til Nettavisen, men hun opplyser ingen detaljer om salgssummen eller når transaksjonen ble gjennomført. "Vi har kun ett fly, utover det har jeg ikke noe mer informasjon," skriver hun.

Reitan-familien har vært under lupen for sin private flyreisepraksis, ettersom det tidligere har kommet frem at de har brukt flyene sine til reiser mellom byer i Norge, snarere enn for forretningsturer til Baltikum og Skandinavia, som de først hevdet.

Odd Reitan, grunnleggeren av Rema 1000, har uttrykt motstridende meninger om privatfly. I et intervju fra 2013 uttalte han at det er "altfor dyrt og litt galskap," men innrømmet samtidig at han kunne gjøre det fordi han hadde råd.

Ifølge ryktene planlegger Reitan nå å erstatte det solgte flyet med en ny luksusjet, modellen Citation 680, som er kjent for sin stillegående motor og lange rekkevidde. Dette flyet har ikke blitt registrert ennå, til tross for at det ble bekreftet bestilt før jul i fjor.

Nettavisen har rettet spørsmål til Reitan om flybestillingen er kansellert eller om det fortsatt er ventet. "Vi ser ikke noe grunn til å utdype nærmere i pressen," svarte Hvalryg, selv om det antydes at det ikke er uvanlig at bestilte fly videreselges før avhending.

I kontrast til Reitan, har bransjekonkurrenter som Norgesgruppen og Coop bekreftet at de ikke benytter seg av privatfly, med Kiwi-eieren Johan Johannson som er klar på at han verken eier eller bruker privatfly.

Reitan har fått kritikk for sin dobbeltmoral: samtidig som de argumenterer for bærekraft og miljøvennlige løsninger, fortsetter de å bruke private fly som er kjent for sitt høye CO2-avtrykk. Ole Robert Reitan ble tidligere kritisert for å promovere elektriske lastebiler, mens han kort tid etter fløy med privatfly til familiens feriehus i Spania.

PR-konsulent Hans Geelmuyden understreker at Reitan må ta et valg om sitt image og bruken av privatfly: "De kan fortsette å snakke om klima, men da må de også justere sin praksis for å opprettholde troverdighet," sier han.

Reitan, som i følge Forbes er dobbelt så rik som Donald Trump, må navigere gjennom den offentlig diskusjonen om bærekraft og luksus når de intensiverer fokuset på et grønnere image. Måten de håndterer overgangen fra det solgte flyet og den ventede erstatningen for det vil være essensiell for hvordan deres ry på lang sikt blir oppfattet av både kunder og media.