Mandag så vi en økning i capesizeratene på 0,2 prosent, som nå ligger på 25.700 dollar. I samme periode stiger panamaxratene med imponerende 1,8 prosent, og når 12.800 dollar, mens ultramaxratene også viser en liten økning på 0,1 prosent til 16.000 dollar.

I løpet av den siste uken har panamaxratene altså steget hele 10,3 prosent, noe som er en markant oppgang. Imidlertid kan man se en nedgang på 8,7 prosent sammenlignet med tallene fra forrige måned.

På Oslo Børs ser vi også positive bevegelser, hvor Golden Ocean øker med 1,7 prosent, 2020 Bulkers stiger med 0,7 prosent, og Belships øker med 0,6 prosent. Men ikke alt er i vekst; Jinhui Shipping har derimot hatt en nedgang på 5,0 prosent.

Baltic Dry-indeksen, som måler inntjeningsnivået for frakt av tørrlast som kull, korn og jernmalm, har også økt. Den stiger med 0,3 prosent og når 1.896 poeng. Det er verdt å bemerke at denne indeksen er en viktig indikator for global økonomisk aktivitet, ettersom den reflekterer etterspørselen etter frakt av råvarer.

Historisk sett har Baltic Dry-indeksen hatt sine topper og bunner; den nådde all-time high den 20. mai 2008 med imponerende 11.793 poeng, mens all-time low ble registrert den 10. februar 2016 med kun 290 poeng.

Økningen i panamaxratene kan være et tegn på økende global handelsaktivitet, spesielt innen sektorer som landbruk og byggeindustri. Markedsanalytikere forventer at denne trenden kan fortsette, gitt det økende behovet for fraktkapasitet worldwide.