I en sjokkerende utvikling viser nye tall fra SSB at hele 22,8 prosent av bilene som importeres til Norge, nå kommer fra Kina. Dette er en dramatisk økning fra bare 2,1 prosent i 2019, noe som betyr at andelen har tidoblet seg på bare fem år!

Ja, kinesiske bilmerker som MG, BYD og Xpeng tar nå betydelig plass i det norske bilmarkedet, men det stopper ikke der. Vestlige bilprodusenter som Tesla, Volvo og BMW har etablert produksjon i Kina, noe som bidrar til økningen.

Statistikk fra Opplysningsrådet for veitrafikken viser at hele 8,8 prosent av nye biler solgt i Norge i 2024 er kinesiske, en nesten dobling fra 4,6 prosent året før.

Hvor befinner kinesiske biler seg best i Norge?

Bruktbilforhandleren Rebil spår at vi vil se en eksplosiv vekst av kinesiske biler på norske veier i årene som kommer. Analysesjef Jonathan Parr har en dristig forventning om at salget av biler produsert i Kina vil utgjøre mer enn 30 prosent av nybilsalget innen 2030.

Kinesiske biler under press fra EU

Det som gjør situasjonen ekstra interessant, er at EU nylig har varslet straffetoll på opptil 45,3 prosent på kinesiske biler på grunn av statsstøtte til bilprodusentene i Kina. Imidlertid har den norske regjeringen gjort det klart at de ikke planlegger å innføre lignende tollsatser.

I takt med økende miljøfokus og konkurransedyktige priser, er kinesiske biler klare til å ta markedsandeler i Norge. Er vi vitne til en bilrevolusjon i det norske markedet? Følg med for flere oppdateringer!