I år har minst fire ansatte ved den nordsvenske batterifabrikken Northvolt død under mystiske omstendigheter. Dette har skapt frykt og usikkerhet blant de ansatte.

I september kansellerte BMW, den tyske bilgiganten og Skellefteås viktigste kunde, en ordre verdt over 20 milliarder kroner. Dette kom ikke som en overraskelse på bakgrunn av de pågående problemene i batteriproduksjonen.

Det er nå avgjort at 1.600 ansatte må forlate fabrikken i Sverige på grunn av den økonomiske krisen som rammer hele industrien. Spesielt vil 1.000 ansatte i Skellefteå, 400 i Västerås, og 200 i Stockholm måtte gå. Dette utgjør en fjerdedel av alle ansatte lokalt.

Administrerende direktør Peter Carlsson i Northvolt uttaler til SVT: "Det er blytungt, men nødvendig. Det er klart at man kjenner det vemodig når man må ta slike beslutninger, ikke minst for de ansatte og familiene deres."

Tidligere har selskapet slitt med å få opp farten på batteriproduksjonen, noe som har påvirket samarbeidspartnerne som Scania. Produksjonen har vært på en brøkdel av kapasiteten, noe som nå setter en brems på ekspansjonen av nye fabrikker andre steder.

Carlsson forklarer videre: "Det er et tøffere marked finansielt. Det har vært mange negative endringer i elbilsalget, der flere bilprodusenter har justert sine ambisjoner. Dette har også påvirket investorene negativt."

Fra Rana har Freyr nylig meldt om en midlertidig stans ved sin batterifabrikk, i påvente av mer støtte fra staten. Giga Arctic, som har en kostnad på 17 milliarder kroner, er dermed usikker fremover. Det er meldt at det fra 1. oktober vil være kun 14 ansatte i Rana, etter at rundt 35 fast ansatte har blitt sagt opp.

Oppsiktsvekkende utviklinger i denne bransjen reiser spørsmål om fremtiden for batteriproduksjon i Sverige. Hvordan vil dette påvirke landets ambisjoner om å bli en ledende aktør innen grønn teknologi? Er disse nedleggelsene bare begynnelsen på en større krise? Følg med for mer oppdateringer om utviklingen!