Glatte veier førte til flere ulykker på Østlandet

Natt til søndag opplevde Østlandet økt antall ulykker på grunn av glatte veier. Allerede før midnatt kom de første rapportene om bilulykker, særlig på E18 ved Bolstadtunnelen, hvor en bil snurret og traff autovernet. Heldigvis kom sjåføren fra dette uten skader, men polisen valgte å redusere hastigheten til 50 km/t som en sikkerhetsforanstaltning. Det ble registrert svært glatt føre, en situasjon skapt av underkjølt regn.

Klokka 0.47 ble det rapportert at det var strødd på E18, men så langt var forholdene fortsatt utfordrende.

Glatt føre var også vanlig på Romerike, der Vegtrafikksentralen mottok mange meldinger om glatte veier, særlig langs E6. Det ble rapportert om en bakpartikk på E6 nord for Jessheim, der en bil ble påkjørt bakfra, men ingen personskader ble meldt. En annen ulykke inntraff i Nordre Follo, der tre biler var involvert i et sammenstøt på E6 sørgående ved Oppegårdskrysset; to biler ble urkjørbare, men igjen ble ingen fysiske skader rapportert.

Trafikkoperatør Christofa Key-Nilsen advarte om at selv om veien ser ut som bar asfalt, kan islag være vanskelig å oppdage og det anbefaledes å senke farten og ta det roligere. Hun trodde på en forbedring i kjøreforholdene utover natten.

Fagfolk fra meteorologisk institutt sendt tidligere lørdag ut gult farevarsel for is i den sørlige delen av Østlandet fra Drammen mot Kongsvinger og grensen til Sverige. Dette var et resultat av regn som frøs på bakken.

Natt til søndag ble det også rapportert om stengte fjelloverganger på Fylkesvei 50 Aurland – Hol og Riksvei 13 Vikafjellet, med ny vurdering planlagt om morgenen. Kolonnekjøring ble iverksatt på Riksvei 7 over Hardangervidda, og fergesambandet E39 Arsvågen – Mortavika på vestlandet ble også rammet av uvær.

Det er viktig for bilister å være forberedt ved å følge med på værmeldinger og ta ekstra forholdsregler når de skal ut på veien under slike forhold. Beredskapen fra vegmyndighetene er forsterket, så det er best å holde seg informert og kjøre forsiktig.