Strenge krav fra EU for bilindustrien

EU har innført strenge krav som presser den europeiske bilbransjen til å redusere CO₂-utslippene betydelig innen 2030, med målet om at ingen fossile kjøretøy skal selges etter 2035. Mens Norge er i forkant med en markedsandel av batterielektriske personbiler på nesten 100% ved nybilsalg, sliter andre deler av Europa.

Underliggende utfordringer for Europa

I EU utgjør elektriske personbiler bare 15% av markedet, mens 9% av varebiler og bare 3,5% av lastebilene er elektriske. Dette viser en betydelig avstand til Norges suksess, og den europeiske bilindustrien mener at dagens mål er urealistiske.

Kraftfullt rop om endring

I et åpent brev fra ACEA, underskrevet av president Ola Källenius fra Mercedes-Benz, ber man EU vurderer sine planer. ACEA representerer 16 av de største bilprodusentene i Europa, inkludert kjente merker som Volkswagen, BMW og Ford. Også CLEPA, en organisasjon for europeiske underleverandører, støtter dette initiativet.

Investeringer, men hva med rammene?

Bilindustrien er innstilt på å lede den grønne omstillingen, med mer enn 250 milliarder euro i investeringer som skal gjøres frem mot 2030. Likevel advarer de om at den politiske rammen er for strengt regulert, og ikke tilpasset de faktiske utfordringene.

Avhengighet av asiatiske leverandører

Industrien peker på den kritiske avhengigheten av Asia når det gjelder batterier og råmaterialer. Dette kombinert med høye kostnader forproduksjon i Europa, spesielt med dyr strøm, skaper ekstra press.

Krevende insentiver for elbilsalget

For å akselerere overgangen til elektriske biler, mener ACEA og CLEPA at EU må fokusere mer på insentiver som stimulerer etterspørselen. Lavere ladepriser, subsidier og bedre tilgang i byområder er nøkkelkomponenter som har vist seg å virke i Norge.

Balansert teknologi for fremtiden

Videre etterspør de en teknologinøytral politikk fra EU, hvor både elbiler, plug-in-hybrider, hydrogenkjøretøy og forbrenningsmotorer som bruker fornybare drivstoff bør inkluderes i fremtidens transportmiks. For strenge reguleringer på hybridteknologier kan ifølge brevet ytterligere svekke EUs konkurranseevne.

Kritisk møte i september

Den 12. september avholdes en strategisk dialog i EU, som brevet beskriver som en avgjørende mulighet for å justere kursen. Uten endringer i gjeldende rammer frykter organisasjonene at Europa kan miste en av sine mest konkurransedyktige industrier i den grønne omstillingen.