(Elbil24): Elbil24 har nylig rapportert om den kommende generasjonen av Volkswagen. Selskapet gjør nå betydelige endringer for å holde følge med sine konkurrenter.

Ved å implementere et nytt design som plasserer battericellene direkte i batterikassen, i motsetning til dagens modulbaserte system, kan de redusere både vekt, størrelse og kostnader. Mange andre bilprodusenter har allerede innført denne løsningen, kjent som C2P: cell-to-pack.

Batteripakken utgjør den største kostnaden i en elbil, og produsenter arbeider derfor hardt for å effektivisere og optimalisere produksjonen. Ifølge Volkswagen er det nå mye som tyder på at prisene på elbilbatterier vil falle betydelig i årene som kommer.

VW satser på fremtiden

Analytikeren Matthias Schmidt rapporterer at Volkswagen forventer en prisreduksjon på hele 50 prosent innen 2027, sammenlignet med dagens kostnader. I tillegg spår de at prisene kan falle ytterligere med 20 prosent innen 2029.

Volkswagen mener at prisreduksjonen vil skyldes økt produksjonskapasitet, stordriftsfordeler og bruken av deres egenutviklede LFP-battericeller, produsert av datterselskapet PowerCo.

Denne kostnadsreduksjonen vil påvirke alle merkevarer under konsernet, inkludert VW, Cupra og Skoda.

Råvaremarkedet spiller også en rolle

Spådommene om en betydelig prisnedgang er også nært knyttet til utviklingen i råvaremarkedet. IEA (International Energy Agency) har tidligere uttalt at litiumprisene, som er en essensiell komponent i elektriske bilbatterier, har falt med over 85 prosent fra sitt høyeste nivå i 2022.

Store investeringer i batteriproduksjon globalt har også bidratt til denne prisutviklingen. Ifølge IEA er den globale batteriproduksjonskapasiteten forventet å nå 3 TWh innen 2024, etter flere års investeringer.

Økt produksjon og kapasitet vil ytterligere presse prisene ned, og IEA spår at kapasiteten kan tredobles hvis alle annonserte prosjekter blir realisert.

Nye og rimelige VW-modeller på vei

Snart vil de første VW-modellene med de nye LFP-batteriene komme på markedet. VW har allerede planlagt ID.2all og en enda ikke navngitt crossover, mens Cupra arbeider med Raval og Skoda med Epiq. Startprisene på disse bilene forventes å ligge rundt 25.000 euro.

Alle modellene vil bli bygget på en oppdatert versjon av MEB-plattformen, og produksjonen vil finne sted ved SEATs fabrikk i Martorell, nær Barcelona. I 2027 planlegger Volkswagen å lansere sin hittil rimeligste elbil, en modell som foreløpig omtales som ID. Every1, med en forventet startpris på omtrent 20.000 euro.

Bilmarkedet er i endring, og med lavere batterikostnader vil muligheten for flere husholdninger å gå elektrisk bli styrket. Holder du øye med utviklingen? Det kan være du får mye for pengene om et par år!