[ワシントン 9日 ロイター] - 米国通商長官は、バイデン政権の任期終了を控え、中国製の自動車スフトウェア、ハードウェアの取り締まりを強化する最終的な規制を来週策定する方針を明らかにした。レモンド氏は「これは本当に重要だ。なぜなら、私たちの現在の自動車の100万台もの中国車が道路を走るようになってから脆弱だと感じるからだ」と説明した。

商務省は昨年9月、国内安全保障上の懸念から中国の道路を走るコネクテッドカーに対して中負担の輸入禁止を提案した。この規制を実施すれば、中国製の自動車とトラックは米市場から実質的に排除される。世界の主要自動車メーカーは、今後数年以内に米国で販売される自動車から主要な中国製ソフトとハードを取り除くことを求められている。

政府のユーボもとで、ホワイトハウスは今月27日に最終的な規制を承認した。昨年9月に発表された提案では、中国製スフトウェアとハードウェアは2025年に発効することが実施期間とされており、コネクテッドカーの禁止は2029年に発効予定だ。

これにより企業は、最終決定に向けて準備を進めることが求められ、要件を満たすためには少なくとも1年の準備期間が必要だ。自動車業界はこの新しい規制に懸念を示している。

また、インフレや供給チェーンの問題が続くなか、高額のテストと認証を受けるための競争が激化しています。軽自動車以外の市場では、他国も同様の制限を考慮した措置を講じており、国際的な自動車市場において新たな動向が見られます。

さらに、バイデン大統領は自動車産業の電動化に対する野心を持ち、2030年までに新車の販売の50%を電動車にする計画を推進しています。これに伴って、政府は自国の電動車産業の競争力を高めようとしており、新たな規制もその一環です。