[ワシントン/デトロイト 12月14日 リダイレクト] - バイデン政権は12月、いわゆる「コネクテッドカー（つながる車）」を利用した自動運転技術についての新たな規制を発表した。具体的には、中国からの自動車の輸入を制限し、米国市場内での中国企業の競争力を削ぐためにあらゆる戦略を講じる方針を示した。これにより、米国は自動車業界における安全性を強化し、国内製品を守るべく動いている。

この政策は、中国が優位性を持つ自動運転車市場に対抗するもので、特に中国製の電気自動車（EV）に対する圧力が高まっている。実際、米国は中国製EVの輸入関税を10%引き上げ、合計で75億ドルを超える補助金を削減する方針を表明している。これにより、中国製自動車メーカーにとっては、ますます米国市場へのアクセスが厳しくなっていくことが予想される。

また、新たな規制は、米国内での自動車販売の条件にも影響を及ぼす可能性がある。報告によれば、中国製EVのディーラーや販売店は、製品の登録や販売に関して新たな行政手続きが課される見込みで、さらなる障壁が設定されることになる。

さらに、近年のデータによると、中国の自動車業界は、米国市場に極めて依存しており、2023年にはその依存度が約25%に達する可能性があるため、これらの政策は中国自動車メーカーに大きな打撃を与えることになるだろう。特に、彼らが展開する技術やビジネスモデルが、米国政府の信用を得られなかった場合、その市場での地位は大きく失われてしまうのだ。

一方で、米国側は、国内製造業の復活と新たな雇用創出を目指しており、そのために中国製自動車に対する圧力を維持し続けると予想される。バイデン大統領自身も最近、「私たちは自国の利益を守るために必要な手段を取る」と言明しており、この流れはしばらく続くと見られている。

このような動きは、技術の進化だけでなく、国際関係や経済の行方にまで影響を及ぼすことだろう。果たして、米国と中国の間に生じる新たな摩擦がもたらす影響とは一体何になるのか、今後の動向に注目が集まる。国際的な自動車市場における力関係の変化は、世界中の消費者にも影響を及ぼす可能性があり、その結果、より多様な選択肢が提供されるかもしれない。