トランプ次期大統領の移行チームは、完全自動運転車に関する連邦政府の枠組みを運輸省の優先事項の一つにする方針を諮っている。具体的な内容については複数の関係者が明らかにした。

有人による制御が不要な車が新規制で実現されるなら、電気自動車（EV）メーカー、米テスラの最大株主であるトランプ氏の大口スポンサーとなるアイロン・マス氏にも直接的な利益をもたらすことになる。ディペックス・ラムスワーブ氏とともに新政権で「政府効率化省（D/F/E）」を率いるマス克服に関する技術と人工知能（AI）に対するテスラの未来を強化している。

テスラのように、ハンドルやペダルを搭乗しない車両の大量展開を計画する企業にとって、連邦政府の現行規制は大きな障害。事例に詳しい関係者によると、政権移行チームは自動運転車を規制する枠組みを策定する同省の政策リーダーを探している。

運輸省は道路交通安全局（NHTSA）を通じて自動運転車の運用を容易にする規制を発令できるが、自動運転車の大量投入への道を開くのは連邦協議における立法措置である。超党派の法案は初期段階で議論されており、自動運転車に関する連邦政府の規制を策定するものになると考えられる。

関係者によると、運輸長官の補佐としてウーバー・テクノロジーズの元役員・マイケル氏が調査され、政権移行チームが自動運転車の規制に関して面談した。共産党のサム・グレイツ下院議員（ミズーリ州選出）とギャレット・グレイツ下院議員（ライジナ州選出）も、自動運転車に関する連邦政府の規制を策定するものとして、長官補佐をはかっている。

自動運転車の規制框組みはコメンツの要請に応じて決定された。マスク氏は10月に運転手のいないロボタクシー（無人タクシー）について2026年から大量生産する計画を発表した。しかし、現在の米国の規制では、サイバーフィールド（配車サービス）の展開を制限する上限などが設定されており、マスク氏の計画には大きな障害となっている。

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