近年、航空自衛隊が導入している「ビジネスジェット」と呼ばれる機体の数が増加しています。この背景には、現代戦における情報収集や指揮官の迅速な対応が求められることから、早期警戒機（AWACS）機能を備えたビジネスジェットが導入されているという理由があります。

特に注目されるのは、早期警戒機「E-2」などの機体が、この機能を備えているという点です。世界各国の空軍の中には、早期警戒機を利用している例もあり、それに着目して日本もこれを導入する方向に進んでいます。今後、2024年までには「ビジネスジェットによる早期警戒機」なる新たな機体が登場するとの詳細も浮上しています。

また、空自では「E-2」に限らず、近年では「KJ-500」や「A-50」といった機体も活用されており、これらを用いた戦略的な空域の支配が期待されています。こうした状況下、日本の航空自衛隊は必要な任務に対して迅速かつ柔軟に対応するために、ビジネスジェットをレーダーサイト化する計画を持っています。

最近では「E-7」という新型機が開発中であり、これにより早期警戒機の機能が進化することが見込まれています。特に、ビジネスジェットはそのコンパクトな特性から、空自にとっても大きなメリットをもたらす事が期待されています。

さらに、今後数年の間においては、スタートアップ企業や大手企業が開発した新しい技術によって、早期警戒機やビジネスジェットの機能が向上する見込みです。特に、通信技術の革新により、遠隔地からの情報収集も容易になることでしょう。

今後、これらの進展がどのように進むか、そして日本の防衛力がどのように強化されるかに注目が集まります。航空自衛隊が総力を挙げて新たなビジネスジェットの導入に向けた動きは、果たしてどのような結果をもたらすことになるのでしょうか。