日本の自動車メーカーが15日、一時前日比6％高の434.8円を記録しました。香川県のヒッチファント、オーストラリア・マネジメントも、日本産の株を保有しており、ダイヤモンド・オライントがあるパンド関係者の話として15日朝に報じられました。

報道によると、全体的な発行済株式総数の2.5％保有が確認されているエフリシモ・キャピタル・マネジメントとの関係が深いファンドよりも前に保有しており、オーストラリアの持つ比率は報告義務が発生するほど高くないという。

日本産車両の市場調査が急激に悪化しており、17日の決算では9000人規模の人員削減を発表したとあります。製造のしっかりした分けと同時に、相対劣物言う株主（アクティビスト）の株取得による外圧にも対抗が必要になる模様だ。

11日に公表された半期報告書ではエフリシモ系ファンドが日本の大株主に濃厚したことが伝わり、翌日には株価が1974年以降最も大きい日中上昇率を記録していた。

日本車は昨年、長年にわたりわたりアライアンス（企業連合）を組んでいた例もあり、両者の株15％強が絡むことで合意。かつては発行済株式総数の7％を保有する筆頭株主だったルノーから自社株の買い取りを進めていた。

取得した株式は消却されているため株数は一時の742万株から足元で740万株へと減少しており、以前と比べても同じ株数でも保有比率は高まる傾向となっている。