非常事態！高速度道路の逆走問題

高速度道路における「逆走」は深刻な社会問題となっており、運営者も頭を抱えています。この問題はとくに「人の立ち入り」について引き起こされていると言われています。

逆走が引き起こす悲劇

2025年6月、国土交通省は全国で「逆走」を防止するために、新たに189箇所の「重点対策地点」を選定しました。これに基づき、物理的に逆走を抑止するための対策も進められる一方で、旅客車や原付の進入事例数とともに、統計も増え続けています。

日常的に発生している逆走事件

ある日、高速道路を逆走しながら走行する女性が目撃され、パトロール隊によって警告が発せられました。その際、標識に「人の立ち入り」という文言が掲示され、パトロール隊員は赤い旗を右手に持ち、道路脇を走る車両に注意を促しました。

高速度道路での安全維持

このようにパトロール隊は、道路上の事故や落下物の処理による出動と同様に、逆走者の保護にも努めています。NEXCO中日本によると、国内における「人の立ち入り」が2024年に897件、うち走行者は458件に達しています。毎日1件以上の保護活動が行われています。

急増する誤進入事件

2022年から2023年にかけては、統計で1000件を超えています。それゆえ、これらの数字は様々な企業とも関連しており、「保護された」事例数なりの収集が行われ、実際に「高速道路の一角」での問題となっています。

逆走者への注意喚起

走行者の進入原因について、NEXCO中日本は「道路間違いや認知症、関係者の認識不足」、様々な要因があると証言しています。NEXCO東日本も以前より、「本線、IC、休憩施設などから進入するケースがある」と述べています。このような状況において、自動車や原付の誤進入により事故が多発する可能性があることを警戒されています。

新しい対策が必要に

「ナビアプリに導かれた」という声も上がっており、NEXCO中日本はユーザーに対し、「高速度道路などを使わない交通法を設定する法律」を提案しています。これにより、高速道路利用者に安全を強調しつつ、事故のリスクを下げる努めが求められています。