È tempo di promozioni alla concessionaria Renault, con la Renault 5 in primo piano. La campagna pubblicitaria "E' Arrivata" invita tutti a un test drive e a una valutazione dell'usato. Ho deciso di provarla e sono tornato a casa con un preventivo per la permuta della mia Zoe di 4 anni.

Ma quanto vale realmente una Zoe del 2020 con 38mila km? Nemmeno 9 mila euro! La nostra valutazione ha lasciato a desiderare. La Zoe, un modello Zen R 110 MY20, è praticamente nuova, essendo stata pagata intorno ai 28mila euro grazie agli incentivi statali di qualche anno fa. Oggi, la Renault offre tra gli 8.855 e gli 8.955 euro per la permuta, un valore decisamente inferiore alle aspettative.

Abbiamo inoltre richiesto due preventivi per la Renault 5: uno per la versione con batteria da 52 kWh, che garantisce un'autonomia di 410 km, e l'altro per quella da 40 kWh, con 300 km di autonomia (in attesa di omologazione WLTP).

Il preventivo per la versione Techno 150 con batteria da 52 kWh è di 32.900 euro, a cui si sommano 314 euro di accessori e 279 euro di servizi, per un totale di 33.885 euro, IVA inclusa. Sottraendo i 8.855 euro offerti per la Zoe, il prezzo da pagare scende a 24.999 euro. Senza incentivi e con la rottamazione, potremmo arrivare a circa 19 mila euro. Tuttavia, gli incentivi statali stanno scomparendo, e solo poche Regioni li offrono ancora.

Parlando della versione Evolution con batteria da 40 kWh, che arriverà a gennaio, il prezzo è di 27.900 euro. Sommando 314 euro per accessori e 279 euro per servizi, il totale è di 28.855 euro. Sottraendo gli 8.955 euro, il prezzo finale è di 19.899 euro. In caso di incentivi, si potrebbe scendere a 13.899 euro, ma attualmente non ci sono certezze a riguardo.

Durante il nostro test drive a Bologna, abbiamo trovato la Renault 5 molto soddisfacente dal punto di vista della guida; è più coinvolgente e solida rispetto alla nostra Zoe.

Va considerato che il modello con batteria da 52 kWh potrebbe apparire costoso a chi cerca autonomia per percorsi non urbani, arrivando a 33mila euro. Senza incentivi e senza la possibilità di permuta, i costi restano elevati. Con i giusti incentivi nel 2024 e la rottamazione di veicoli inquinanti, il prezzo poteva scendere a poco più di 20mila euro, specialmente per la versione con batteria da 40 kWh, se l'autonomia superasse i 300 km.

In sintesi, la Renault 5 potrebbe rappresentare una svolta nel mercato elettrico italiano, ma è fondamentale valutare attentamente il contesto degli incentivi prima di fare il passo decisivo. Non perdere l’occasione di scoprire se sarà l'auto elettrica del futuro in Italia! Guarda il VIDEO!