Két héttel ezelőtt az amerikai pénzügyminisztérium bejelentette az új szankciókat, amelyek két orosz olajtermelőt és 183 olajszállító tartályhajót érintenek. A célja, hogy tovább csökkentse Oroszország bevételeit az olajexportból, amely az ország gazdaságának fontos pillére. Az érintett hajók március 12-ig még kirakodhatják rakományaikat, de a későbbiekben súlyos következményekkel kell számolniuk.

Ez különösen problémás lehet Indiának, mivel az ország az utóbbi időszakban jelentősen növelte orosz olajimportját. A Kpler adatai szerint India olajbehozatalának mintegy 40%-a Oroszországból származik, ami aggasztó helyzetet teremt a közeljövőben. Bob McNally, a Rapidan Energy Group elnöke rámutatott, hogy Indiát sokkal inkább érintik majd a szankciók, mint Kínát, mivel India sokkal több olajat importál Oroszországból.

Az érintett 183 tankhajóból 75 korábban orosz olajat szállított Indiába, ami még inkább súlyosbítja a helyzetet. Aldo Spanier, a BNP Paribas vezető árupiaci stratégiája megjegyezte, hogy e hajók nagy része indiai finomítókhoz került, így az új szankciók hatása leginkább ott érezhető.

India olajfogyasztása dinamikusan növekszik: az amerikai Energiainformációs Hivatal előrejelzése szerint India 2025-re megelőzheti Kínát, és a világ első számú olajfogyasztójává válhat. A növekvő kereslet 2023-ban napi 330 000 hordóval növelheti a globális olajfogyasztást.

A szakértők figyelmeztetnek arra, hogy az új amerikai szankciók komoly ellátási zavarokat okozhatnak Indiában. Még ha az ország alternatív beszállítókat is keres, ez időbe telhet és jelentős költségekkel járhat. A megnövekedett olajárak még inkább befolyásolják az indiai gazdaságot és inflációt: egy 2023-as kutatás szerint az indiai gazdaság már most is érzékenyen reagál az olajárak ingadozására. Az Indiai Központi Bank 2019-es elemzése alapján az olajárak minden egyes hordónkénti 10 dolláros emelkedése 0,4%-os növekedést generálhat az általános inflációban.

Dhiraj Nim, az ANZ közgazdásza figyelmeztetett: "A magas olajárak átgyűrűzhetnek a fogyasztókra, amivel csökkenthetik a vásárlóerejüket egy olyan időszakban, amikor a jövedelmek és a GDP növekedése lelassult."

A helyzetet tovább nehezíti, hogy az olajszállítás költségei is emelkedtek. Andy Lipow, a Lipow Oil Associates elnöke kiemelte, hogy Indiának nemcsak az olajért kell többet fizetnie, hanem a szállításáért is, ami a dollár erősödésével és a gyengülő rupiával kombinálva még problémásabbá teszi az ország helyzetét.

Ezek a fejlemények nemcsak az indiai gazdaság jövőjét, hanem a globális energiaellátási láncot is érinthetik, hiszen India kulcsszereplője a világ olajpiacának, és a szankciók következményei messzire elérhetnek.