A Trump-adminisztráció nemrégiben bejelentette, hogy az összes szövetségi épületből leszerelik az elektromos járművek (EV) töltőállomásait, továbbá értékesítik az összes szövetségi tulajdonban lévő elektromos autót. Ez a lépés éles ellentétben áll a Biden-adminisztráció politikájával, amely jelentős összegeket, több mint 300 millió dollárt költött a töltőinfrastruktúra fejlesztésére és az EV-k beszerzésére.

A Politico E&E elemzése szerint, bár a döntés hivatalosan költségcsökkentési céllal indokolt, az amerikai adófizetőknek egymilliárd dolláros többletköltségekben lehet részük. Az Amerikai Általános Szolgáltatási Igazgatóság (GSA) már előkészíti 654 töltőállomás eltávolítását és több mint 25 ezer elektromos autó értékesítését.

A leszerelés önmagában 50-100 millió dollárba fog kerülni, míg a nagyszabású járműeladások jelentős értékcsökkenéssel járhatnak. A GSA várhatóan az elektromos járművek eredeti árának mindössze 25%-át tudja majd visszaszerezni, ami további 225 millió dolláros veszteséget okozhat. Az új járművek beszerzése körülbelül 700 millió dollárba kerülne, így az összesített pénzügyi hatás meghaladhatja az egymilliárd dollárt.

A töltőállomások nemcsak szövetségi épületekben voltak, hanem számos kulcsfontosságú helyszínen, például az FBI központjában, katonai bázisokon, szövetségi könyvtárakban és múzeumokban is elérhetők voltak. Ez a döntés nemcsak a szövetségi flottát, hanem az elektromos autók elterjedését is hátráltathatja az Egyesült Államokban.

Az EV-kként ismert elektromos járművek iránti kereslet folyamatosan nő, azonban a Biden-kormányzat környezetvédelmi politikájának fényében a leszerelési és eladási döntés hosszú távú gazdasági hátrányokat okozhat, és megkérdőjelezheti az Egyesült Államok energiaátállási törekvéseit. A szakértők figyelmeztetnek, hogy a lépés akadályozhatja a zöld energiaforrások elterjedését is, amely elengedhetetlen a klímaváltozás elleni harcban.