A Malaysia Airlines MH370-es járata, amely 239 utast szállított, 2014. március 8-án tűnt el a Kuala Lumpurból Pekingbe tartó úton. Az eltűnés óta a kutatások sorozata folyt, azonban az eredmények sajnos nem voltak kielégítőek; eddig csak egyes szárnydarabjait találták meg, amelyeket az Indiai-óceán és az afrikai szigetek partjaira sodort a víz.

Első lépésben Malajzia közösen finanszírozta a kutatási műveleteket Ausztráliával és Kínával, összesen 143 millió dollárt költve azokra. A kutatás 2014-től 2017 januárjáig tartott, és az Indiai-óceán déli részének 120 ezer négyzetkilométeres területén folyamatban volt, mivel műholdas adatok arra utaltak, hogy a gép valószínűleg ott zuhant le. A nyomozás során kiderült, hogy a gép transzpondere nem működött a repülés elején, így erre a jeladásra nem tudtak támaszkodni a kutatók.

2018-ban az Ocean Infinity két további kutatást is végzett, azonban úgynevezett „no cure, no pay” elv alapján: csak abban az esetben kértek pénzt, ha megtalálták volna a gépet. Az újabb keresési zóna északra esett a korábbi vizsgálatokhoz képest.

Most az Ocean Infinity újra ajánlotta fel a kutatási feladatok elvégzését, ugyanazzal a feltétellel: 70 millió dollárt kérnek csupán a gép megtalálása esetén - jelentette be Anthony Loke, Malajzia közlekedési minisztere. A megállapodás 18 hónapra szól, és a kutatási terület megegyezik a korábbiakkal, egy új, 15 ezer négyzetkilométeres résszel kiegészítve.

Bár sokan reménykednek, hogy végre fény derül a titokra, a gép eltűnése még mindig rejtély marad. A technológiai fejlődés ellenére a tenger mélye tele van rejtélyekkel, amelyek felderítése hatalmas kihívás a szakemberek számára. Sokan úgy vélik, hogy az MH370-es járat esete a légiközlekedés történetének egyik legnagyobb rejtélye marad, és egy újabb keresési kísérlet csak megerősíti ezt a megállapítást.