Újabb szárnyügy, újabb kihívások

A rugalmas szárnyakról szóló végeláthatatlan vita tovább hízik! A Japán Nagydíjat követően Jos Verstappen, Max Verstappen édesapja, a közösségi médiában egy sokkoló videót osztott meg. A felvételen világosan látszik, hogy a McLaren hátsó szárnya nagy sebességnél meghajlott, majd lassításkor visszaállt eredeti formájába. Ez a jelenet arra utal, hogy hiába az FIA rendre szigorúbb szabályozása, a wokingiak továbbra is ügyeskednek a különböző aerodinamikai elemek rugalmasságával.

Szabályváltozások és visszásságok

Az FIA az év elején szigorított a hátsó szárnyakkal kapcsolatos előírásokon, különösen a McLaren egy emlékezetes „mini DRS”-e miatt. A legutóbbi módosítással már csak 0,5 milliméteres elhajlást engedélyeztek a szárny felső lapján, szemben a korábbi 2 milliméterrel. A szuzukai csapat trükkje azonban nem a DRS-hez kapcsolódik, hanem általában az egész hátsó légterelő mechanizmusának hajlítására.

FIA: Írásbeli választ várunk

Az FIA tisztában van a videó létezésével, de panasz eddig még nem érkezett el hozzájuk. A Red Bull, akik a téli tesztek után már jelezték, hogy nem terveznek panaszt tenni, mégis szeretnék, ha az FIA végre egyértelműbb szabályokat hozna. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a német Sky Sportnak megjegyezte: "Az FIA-nak reagálnia kell a helyzetre, mivel lehetőség van arra, hogy a szabályok szürkén hagyják a teret a trükközés számára. Mi nem fogunk óvni!"

A McLaren magabiztossága

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke arról beszélt, hogy a Spanyol Nagydíjtól bevezetett új szabályok súlyosan érinthetik a csapatok versenyképességét. A McLaren ehhez képest nyugodt marad, a hírek szerint nem tartanak a szigorúbb előírásoktól. Rob Marshall, a McLaren új főtervezője, akit a Red Bulltól csábítottak el, valószínűleg nagyban hozzájárul a csapat előnyének megőrzéséhez.

Kreatív megoldások és eredmények

Marshall híres arról, hogy szeret a megszokott kereteken kívül gondolkodni. Ő tervezte a Renault által 2005-ben és 2006-ban használt elnyomásos lengéscsillapítót, amely bár 2006-ban betiltásra került, mégis segítette Fernando Alonsót két bajnoki címhez. Az ő kreativitása nyomán nem meglepő, hogy a McLaren bizakodó a közelgő barcelonai szigorítás kapcsán.

A jövő kihívásai

Oscar Piastri, a McLaren versenyzője is optimistán nyilatkozott: "Hiszem, hogy egész évben versenyképesek leszünk. Nem hiszem, hogy túl sok minden változna, és a csapaton belüli kommunikáció jele is ezt mutatja. Az év hátralevő részében még sok verseny vár ránk, így bizakodó vagyok a jövőt illetően."

A versenyszée miatt a McLaren és a Red Bull közötti élesedő verseny nemcsak a pályán, hanem a technikai innováció terén is folytatódik. A jövő versenyzői és a csapatok izgalma növekszik, ahogy a szigorú szabályok bevezetésének hatása egyre inkább kiütközik.