Az új Ford Explorer megjelenése az amerikai SUV-k világát idézi, szögletes formai megoldásainak köszönhetően szélesnek tűnik. A hagyományos hűtőrács eltűnt, helyette egy impozáns pajzsot kapunk, amelyen a jól ismert Ford logó és az Explorer felirat díszeleg.

A karosszéria méretei lenyűgözőek: 4468x1871x1630 mm a hátsókerék-hajtású modell esetében, míg az összkerékhajtású változat 9 milliméterrel magasabb. A crossover tengelytávja 2767 mm, így az autó stabilitása és kezelhetősége figyelemre méltó, köszönhetően a sarokba tolható kerekeknek. A Ford nem riad vissza a nagy méretű felniktől sem: a legkisebb 19 colos, és a sportosabb kivitelek akár 21 colos kerekekkel is elérhetők, ami pazar látványt nyújt.

Az Explorer egyedisége a hátrébb tolott első tetőoszlopnak és a hátsó rész oszlopszerű festésének köszönhetően emelkedik ki a tömegből. A hagyományos kilincsek, amelyek itt találkozhatunk, kényelmesa megoldást jelentenek, bár nem feltétlenül aerodinamikai szempontból kedvezőek.

Az utastérben a Premium felszereltségű Explorer látványos megoldásokat kínál: az alul-felül szögletes kormány, a műszerfal tetejére fektetett soundbar és az álló formátumú központi kijelző dominálják az összképet. A hovatartozás is megjelenik a jól átgondolt fizikai gombok elrendezésében, amely könnyen kezelhető.

A középkonzolon található 14,6 colos érintőképernyő különlegessége, hogy döntött helyzetből a fogantyú segítségével függőlegesbe állítható, így több pakolási teret nyerünk. Az Explorer tekintetében a pakolási lehetőségek bőségesek: az ajtókon literes flakonok is kényelmesen elférnek, miközben a középkonzolon induktív töltési lehetőséggel ellátott pohártartók találhatók.

Az autó helykínálata figyelemre méltó, a hátsó utasok számára is bőséges hely áll rendelkezésre, a csomagtér viszont 470 literes befogadóképessége kissé elmarad a konkurens modellekhez képest, mint például az ID.4.

Az új Explorer kétféle hajtáslánccal érhető el: hátsókerék-hajtású, egymotoros verziók és összkerékhajtású modellek is kaphatók. Az utóbbi 340 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, míg az alapváltozat 170 és 286 lóerős. Az akkumulátorok kapacitása 52 kWh-tól 79 kWh-ig terjed, a töltési sebességek is különbözőek, az összkerékhajtású verzió gyorsabban tölthető.

Az Explorer vezetési élménye magával ragadó, az új felfüggesztés és lengéscsillapítók finom élményt nyújtanak, minimális úthibák érzékelésével. Az önálló szintű asszisztensek, mint a sávkövető vagy táblafelismerő rendszer alapfelszereltség részét képezik, emellett külön kérhető funkciók is elérhetők, mint például a 360 fokos kamera és automata parkolás.

A Ford Explorer tehát nem csupán egy SUV, hanem egy masszív, jól megtervezett jármű, amely a modern technológiai megoldásokkal és a gazdag helykínálattal megcélozza a családos és aktív életmódot folytató vásárlókat. Elmondható, hogy az Explorer nemcsak a funkciókban, hanem a minőségben is felveszi a versenyt a legjobbak között, és aki beleül, azonnal érezheti a Ford hagyományait és innovációját.