A Volkswagen válsága és Magyarország szerepe

A Volkswagen szeptember elején megszüntette azt a három évtizedes megállapodást, amely mesteri tükörképe az európai autógyártás jelenlegi gondjainak. A német vállalat bezárásokkal fenyegetőzött, miközben az IG Metall szakszervezet is kemény intésével lépett fel, amely hét százalékkal magasabb béreket követel a VW munkavállalóitól.

A Volkswagen nemcsak a saját bőrén érzi a nehézségeket, hanem a teljes európai autóipar szembesül hasonló kihívásokkal, ami aláássa a régió gazdaságának stabilitását.

A BYD és a kínai invázió

Közben Brüsszel is felpörgette a dolgokat: nem elégszenek meg a büntetővámmal a kínai importelektromos autók esetében, ráadásul vizsgálatot indítottak a BYD szegedi beruházásával kapcsolatban. A BYD, amely a második legnagyobb elektromosautó-gyártó a világon, a magyar piacon szeretne teret nyerni.

Az európai színtérre való belépésük nemcsak a magyar gazdaság számára hozhat előnyöket, hanem új munkahelyeket is teremt, viszont aggályos is lehet, hiszen kérdéses, hogy mennyire tudják versenyképesen tartani magukat az európai előírások között.

Mit jelent ez Magyarország jövőjére nézve?

Magyarország tehát kulcsszereplővé válhat a jövő elektromosautó-gyártásában, és a kínai cégek bevonulása új lehetőségeket teremthet. A kihívás továbbra is az, hogy képesek leszünk-e kihasználni ezt az alkalmat, vagy ismét lemaradunk a globális versenyben.