Az elmúlt hónapok eseményei után nyilvánvalóvá vált, hogy a MÁV-nak sürgősen frissítenie kell elavult, rossz állapotú járműflottáját. Lázár János építési és közlekedési miniszter is megerősítette, hogy fontos lenne új és használt vonatok beszerzése.

A miniszter hangsúlyozta: „A hazai vasúti közlekedés javítása érdekében szükség van mind új, mind meglévő járművek beszerzésére. A sürgős beavatkozások elengedhetetlenek a hálózat működőképessége érdekében.”

Érdekes módon, az utóbbi időszakban a MÁV egy különösen előnyös ajánlatról maradt le, amely Izraelből érkezett. Az ország ugyanis 46 használt, de jó állapotú dízel motorvonatot ajánlott a MÁV számára, amely jelentős mértékben megkönnyíthette volna a járatokat, különösen a vonalak villamosításának előkészítésekor.

A MÁV azonban sajnálatos módon lemaradt az üzletről, amely Románia számára kedvező lehetőséggé vált. A Ferotrans TFI magánvasút mindössze 520 millió forintért szerezte meg a vonatokat, ami egyedülálló jó árnak számít a piacon. Az IC3-as járművek Jászfelsőszentgyörgy térségében fognak közlekedni, ezzel jelentős előnyre téve szert a román szolgáltató számára.

Tehát míg a MÁV a románok javára cselekedett, a magyar közlekedés jövője újabb kockázatok elé néz. Az elmaradó ajánlatok és a járműflotta elöregedése súlyos következményekkel járhat a helyi közlekedési hálózatra nézve, vagyis a késlekedés milliárdokba kerülhet az országnak. Az ügy figyelembevételével a vonatüzemeltetés jövője komoly kihívások elé néz, és sürgős intézkedésekre van szükség, hogy elkerüljük a további hasonló helyzeteket a jövőben.