A légitársaságok komoly haszonra tehetnek szert, ahol bátran átrepülnek Oroszország területe felett – figyelmeztet az Európai Unió Légibiztonsági Ügynöksége (EASA). A figyelmeztetés most különösen fontos, miután tavaly Karácsonykor lelőtték az azeri légitársaság 8243-as járatának gépét. Ez már nem az első eset volt, hogy utasszállítót céloztak meg a térségben; emlékezzünk csak a 2014 nyarán történt maláj gép katasztrófájára, amikor 298 utas életét vesztette.

A legújabb incidens után Vlagyimir Putyin bocsánatot kért Ilham Alijevtől, Azerbajdzsán elnökétől, ezzel közvetve elismerve Oroszország felelősségét. Az EASA figyelmeztetését bár a repülési biztonság indokolta, az európai légitársaságok arra panaszkodnak, hogy nem tudnak versenyezni az olcsóbb, ázsiai légitársaságokkal, akik nem riadnak vissza a kockázatosabb repülési útvonalaktól Oroszország felett.

Az ukrán-orosz konfliktus következtében a polgári légi közlekedés biztonsága komoly kérdéseket vet fel. Az EASA szerint a katonai és polgári repülési műveletek koordinációjának hiánya miatt a polgári utasszállítók elérhetik a téves azonosítás kockázatát az orosz légtérben, ami aggasztó lehet. Érdekes, hogy az európai és amerikai légitársaságok 2022 óta ki vannak tiltva az orosz légtérből, ennek ellenére más nem európai légitársaságok folyamatosan használják ezt a zónát.

A rivális légitársaságok, főleg a közel-keleti és ázsiai cégek, kifejezetten kedvezően reagáltak az EASA figyelmeztetésére, ügyesebben használják ki a helyzetet, hogy növeljék piaci részesedésüket. Wouter Dewulf, az Antwerpeni Egyetem légiközlekedési közgazdásza szerint az Európai Unión belüli légitársaságok hátrányba kerülnek, mivel Oroszország légtérkerülése plusz költségeket jelent, amelyek körülbelül tízezer dollárra rúghatnak járatonként.

Dewulf a figyelmeztetést politikai lépésnek tartja, nem valódi biztonsági intézkedésnek. Emlékeztetett arra, hogy az európai légitársaságok most is repülnek olyan kockázatos országok felett, mint Irán vagy Afganisztán. Az EASA megjelenő ajánlása valójában arra irányul, hogy megszüntesse a versenyellenes gyakorlatokat, illetve próbálja meg csökkenteni az ázsiai cégek előnyét.

A helyzet folytatódik, mivel a légitársaságok változatos stratégiákat alkalmaznak, hogy minimalizálják költségeiket és maximálisan kihasználják a váratlan lehetőségeket. A biztonság pedig a gazdasági sürgősség miatt másodlagos kérdésnek tűnik így, hiszen a piacon való érvényesülés folyamatos kihívást jelent. Az orosz légtér feletti további repülések kockázatai tehát nemcsak a biztonságról szólnak, hanem a jövőbeli gazdasági kilátásokról is.