A Ferrari múlt héten szerdán kezdte meg a 2025-re történő felkészülést saját tesztpályáján, Fioranóban. Az esemény különös figyelmet kapott, mivel Lewis Hamilton, a hétszeres világbajnok, először vezette a csapat piros autóját. Hamilton összesen 30 kört teljesített az SF-23-as modellel, míg csapattársa, Charles Leclerc további 14 kört futott a 2023-as autóval, még a zord időjárási körülmények között is.

A Ferrari a tesztelési lehetőségeit maximálisan kihasználja, mivel egy évben összesen négy napot és/vagy 1000 kilométert tesztelhet korábbi versenygéppel. Ezen a héten a spanyol Circuit de Catalunya pályát három napra kibérelte, ahol Leclerc hűvös, de napos időjárásban kezdték a munkát a két évvel ezelőtti autóval kedd délelőtt.

Információk szerint Hamilton a fioranói teszten először kényelmetlenül érezte magát a Ferrari pedáljainak elhelyezésével, de az istállónak sikerült módosítani ezen. Most a kormány és a különböző kapcsolók elhelyezése került a középpontba. Korábban Leclerc kormányrendszere alapozta meg ezt a változást.

Az olasz Motorsport közlése szerint a csapat különösen a gumikezelés javítására és a rajtok tökéletesítésére fog összpontosítani a gyakorlás során. Ez a stratégia jól illeszkedik Ferrari tavalyi teljesítményéhez, amely számos versenyen a rajtoknál jelentős hátrányba került.

Bár a maranellói csapat egyelőre nem közölt információt arról, hogyan osztja fel a tesztlehetőségeket a versenyzők között, az biztos, hogy a gyakorlás után is maradnak a helyszínen. Február 4-én és 5-én a McLarennel közösen részt vesznek a Pirelli 2026-os gumitesztjén, amelyet a versenyzők már a 2024-es autókkal fognak teljesíteni. Az ilyen együttműködések különös hangsúlyt kapnak a csapatok közötti rivalizálásban, mivel a jövőbeli teljesítmény kulcsa lehet.

Szakértők szerint Hamilton és Leclerc szoros együttműködése új szintre emelheti a Ferrari csapatának teljesítményét, és tekintettel a közelgő versenyidényre, a csapat befektetései bőséges eredményeket hozhatnak.