Október elején az Index tudósítása alapján hírt adtunk arról, hogy egy Győrből Budapestre tartó személyvonat megállt Bicskénél, mivel a mozdonyvezető munkaideje lejárt. A kalauz tájékoztatta az utasokat, hogy nem forgalmi vagy technikai okok miatt állt le a járat, hanem egyszerűen a masiniszta munkaideje járt le. Az utasok így kénytelenek voltak leszállni a vonatról és megvárni egy órával később érkező vonatot, így végül csak éjfél után érkeztek Budapestre.

Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport új vezérigazgatója a helyzet értékelése során hangsúlyozta, hogy a mozdonyvezető és a kalauz nem hibázott, mivel a jogszabályok előírásait betartva cselekedtek. A mozdonyvezető a jogi keretek között látta el feladatát, azonban a helyzet hatását nem fogták fel időben, ami magát a MÁV kudarcát is tükrözi.

A vezérigazgató utalt rá, hogy január elsejétől teljesen megújítják a MÁV működését, különös figyelmet fordítva a rendkívüli forgalmi helyzetek kezelésére. Ennek keretében egy új „havária központot” alakítanak ki, amely a zűrzavarok elhárításáért felelős végrehajtó szolgálatok munkáját koordinálja. Megemlítette továbbá, hogy a pótlóbuszok rendszerét is át fogják alakítani, hogy biztosítsák a folyamatos közlekedést akkor is, ha a vasúti közlekedés valamilyen okból lehetetlenné válik.

A közlekedésben mindig lesznek rendkívüli események, zavarhelyzetek, és tudatosítani kell az utasok számára, hogy ezek kezelése a vasúttársaság felelőssége. A MÁV célja, hogy gyorsan és pontosan reagáljon minden helyzetre, így az utasok a legrelevánsabb és legpontosabb tájékoztatást kapják. Hegyi Zsolt hangsúlyozta, hogy a cég előtt álló kihívásokat a lehető legjobban kívánják kezelni.

A kérdés, hogy vajon más vasúttársaságok is készülnek-e hasonló intézkedésekre? Tudósítónk információi szerint a jövőben várhatóan nemcsak a MÁV, hanem más közlekedési szolgáltatók is új rendszerbe állnak át, hogy minimalizálják az ilyen jellegű zavarokat.