Csökkenő eladások: A tisztán elektromos autók eladásai drámai módon zuhantak Németországban, ahol az idei harmadik negyedévben mindössze 92 ezer járművet értékesítettek. Ez 45%-os csökkenést jelent az előző évhez képest, derül ki a PwC legfrissebb jelentéséből. Ezzel szemben az Egyesült Királyság a brit kormány által támogatott klímaváltozás politikájának köszönhetően furcsa módon több mint 103 ezer elektromos autót értékesített, átütemezve a vezető szerepet Németország helyett.

A német piac gyengélkedésének fő okai között szerepelnek a Kínából behozott járművekre kivetett büntetővámok, valamint az EU döntése, hogy tartósan meghosszabbítja a gyártók számára a 10%-os importvámra vonatkozó szabályozást. A németországi gyártók, mint a BMW és a Volkswagen, már most is érzékelik a kereslet csökkenését. A Volkswagen profitja 64%-kal csökkent, sőt tervezik több németországi gyár bezárását 2025-től, ezzel felerősítve az aggodalmakat az ipar jövője miatt.

Ezzel szemben a kínai gyártók megerősítik pozícióikat az EU-ban, és több gyárat is indítanak, hogy elkerüljék az importvámokat. Például a BYD szegedi üzemében már jövőre megkezdődhet a gyártás, ami remek hír Magyarország számára, mint potenciális befektetési célpont. Az elemzések szerint a BYD gyárának kapacitása kezdetben évi 150 ezer autó lesz, később pedig 300 ezerre nőhet.

Szerencsére a globális elektromos járművek piaca továbbra is növekszik: a nyár elejétől szeptember végéig globálisan 23%-kal nőtt a tisztán elektromos, plug-in és hibrid járművek értékesítése. Különösen a plug-in hibridek piaca ugrott meg 59%-kal. Kínában például a tisztán elektromos autók eladásai 15%-kal nőttek az utóbbi hónapokban, miközben a plug-in hibridek 79%-os növekedést mutattak.

A nagyobb nyugat-európai piacokon az eladások azonban csökkentek: a plug-in hibrid járművek 8%-kal estek, és a tisztán elektromos járművek is 14%-os csökkenést mutattak. A legfrissebb trendek szerint a Tesla Model Y továbbra is a legkedveltebb elektromos autó világszerte, míg az Egyesült Államokban dominál a Tesla, ahol a Model Y és a Model 3 viszik a prímet.

Összességében az ipar szakértői optimisták: több mint 33 millió elektromos jármű eladásával számolnak az év végéig világszerte. Különösen izgalmas, hogy 2030-ra a tisztán elektromos autók piaca várhatóan 31,6 millió eladott járműhöz jut, amelyből szinte minden negyedik Európában talál gazdára.