A magyar kormány 99 éves bérlet keretein belül tervezi Budapest főpályaudvarainak ingatlanhasznosítását, ahogy azt Lázár János, az építési és közlekedési miniszter is megerősítette. Orbán Viktor a legutóbbi Országgyűlés ülésén kifejtette, hogy a vasútállomások felújítása rendkívül költséges feladat, amelyet a közeljövőben Magyarország nem tud finanszírozni. Hozzátette: 'Támogatom azokat a javaslatokat, hogy adjuk át azokat a pályaudvarokat olyan befektetőknek, akik képesek ezeket üzemeltetni.' A felújítás tehát nem a vasúti szolgáltató, hanem a pályaudvarok épületeit érinti, a vasút üzemeltetése továbbra is állami kézben marad.

Lázár János megemlítette, hogy ha egy megfelelő befektetői ajánlat érkezik, a kormány nyitott az egyezségre, ami több nyugat-európai ország gyakorlatához hasonlóan eredményes lehet.

Terézváros önkormányzata is szeretne részt venni a Nyugati pályaudvar és környéke állomásfejlesztési koncepciójának kidolgozásában, nyilatkozta Soproni Tamás, a kerület momentumos polgármestere a Népszavának. Elmondta, hogy az önkormányzat mindent megtesz annak érdekében, hogy a projekt sikeres legyen, még a törvényes eszközöket is kihasználva.

A projekt célja, hogy a Podmaniczky útnál park létesüljön, amely már évek óta téma a kerületben. Soproni Tamás szerint a kialakítandó funkcióktól függően 100 millió és 1 milliárd forint közötti költséggel kivitelezhető a park. A működést a környező épületekben elhelyezett éttermek, szórakozóhelyek és egyéb szolgáltatások bevételei is segíthetik, amely a sugárút és a város szívének zöldfelületeként funkcionálna. A megfelelő fenntartás érdekében azonban a kerületnek évente jelentős forrást kellene biztosítania, hogy a közpark az itt élők egészségét szolgálja. Lázár János és a kormány tehát egy új megközelítéssel szeretné megvalósítani Budapest zöld és korszerű városi infrastruktúráját.