Az olasz Motorsport forrásai szerint a 2025-ös F1-es Ferrari már karácsony előtt átesett a kötelező töréstesztek mindkét fázisán: statikus és dinamikus teszteken is.

A vadonatúj, 677 névre keresztelt modellt jelentős átalakulások jellemzik, még annak ellenére is, hogy a maranellói csapat 2024-ben újra reális eséllyel pályázik a konstruktőri vb-címre.

John Elkann, a Ferrari elnöke azon dolgozik, hogy ne csak 2026-ra, hanem már 2025 végére is világbajnoki címeket szerezhessen a csapat. A célja egyértelmű: a Ferrari újra a csúcsra kíván emelkedni, és a tervek szerint nem csak egyszer, hanem többször is vb-címet nyerni.

A fejlesztések között szerepel az autó súlypontjának teljes áthelyezése: a pilóta ülését hátrébb mozgatják, ami különösen kedvező lehet Lewis Hamilton számára, aki a frontális üléspozíciót nem kedveli. Emellett a sebességváltó is rövidebbre lett szabva, hogy javítsák a gumikezelést, ezáltal gyorsabb és precízebb teljesítményt érhessenek el a pályán.

A Ferrari új aerodinamikai megoldásokat is alkalmaz, például állítólagos aerodinamikai okokból újra vonórudas futóművet használnak, amelyet a Red Bull és a McLaren is bevezetett már. Ez a globálisan növekvő versenyképességet tükrözi, és megmutatja, hogy a Ferrari hajlandó lépéselőnyhöz jutni a többi csapattal szemben.

A Motorsport értesülései szerint a Ferrari 2025-ös modellje már meglehetősen előrehaladott állapotban van, Loic Serra és technikai csapata agresszív időkeretet határozott meg. A csapat számára kulcsfontosságú, hogy ezeket a határidőket betartsák, hiszen a közönség és a rajongók számára is mindenképp izgalmas lesz látni, hogyan teljesítenek a pályán az új autóval.

A következő évben a Ferrari nemcsak a fejlődésre koncentrál, hanem arra is, hogy visszanyerje régi hírnevét és dominanciáját a Forma-1 világában. Míg a rivális csapatokat fáradhatatlanul figyelik, a Ferrari számára ez egy új kezdet lehet, amely lehetőséget biztosít arra, hogy újra ízleljék a győzelem ízét.