Idén a Csepel Autógyár 75. születésnapját ünnepli, ennek apropóján vasárnap több különleges oldtimer Csepel jármű felsorakozott a szigetszentmiklósi Városi Könyvtár előtt. Különösen érdekes a Volvo Laplander, amely a magyar járműgyártás egyik gyöngyszeme.

A Volvo Laplander a '70-es évek elején jelent meg, és eleinte L-3314-es típusszámmal hivatkoztak rá, azonban később áttervezték, így kapta a C202-es típusszámot. Az átalakítás mögött svéd és magyar mérnökök közös munkája állt, köztük Nils Magnus Hartelius, aki a jármű tervezője volt. Az 1976-os Budapesti Nemzetközi Vásáron a már C202-es típusszámmal állították ki, kezdetben egy nyitott tetejű változatot mutattak be.

A Laplander szériagyártása 1975-ben indult, és az érdeklődés rendkívül nagy volt, mivel a Csepel Autógyár célja az volt, hogy megmentse a magyar járműgyártást. Ekkoriban a gyárban 23 ezer négyzetméteres szerelőcsarnok működött, ahol 11 ezer Ikarus jármű padlóvázát készítették, tehát a Csepel szárnyaló időszakában a Laplander iránti kereslet is tetszetős kilátásokkal bírhatott.

A Laplander 33%-os importhányaddal bírt – a motor, a váltó és a differenciálmű svéd gyártmány volt, míg a Csepel biztosította az alvázkeretet, a felfüggesztést és a villamos berendezéseket. Az első példányokat már 1975-ben kiállították, és nagy reményeket fűztek a modellhez, hiszen a jármű teherbírása 900 kg, míg kapaszkodó képessége 60%-os volt.

A C202-es modell első sorban nyugati országokba került értékesítésre, összesen 3324 példány készült belőle. Azonban a magas előállítási költségek miatt nem teljesítette a hozzá fűzött reményeket. A hazai források szerint az itthon gyártott Laplanderek kizárólag exportra készültek, ám három darab emberi kézre került, köztük Kádár Jánosé, aki ezzel a különös terepjáróval ment vadászni.

A történet érdekessége, hogy a Volvo Laplander kiváló terepjáró képességekkel rendelkezett: a négykerék-meghajtású jármű maximális sebessége aszfaltozott úton 120 km/h, míg terepen 65 km/h volt. Ezen jellemzői, valamint a kiváló helykihasználás és a megbízhatóság tették népszerűvé a modellt a vadászok és a katonák körében is.

A Csepel Autógyár sikeres múltja és a Volvo Laplander különleges helye a magyar autógyártás történetében már egy új generáció számára is példaértékű lehet.