Norvégia történelmet ír: néhány napon belül a skandináv ország megtiltja a belső égésű motorral működő autók forgalomba helyezését. Ez a lépés nem csupán egy újabb szigorú szabályozás, hanem a környezettudatosság forradalmát is elindítja, amely a következő évtizedben teljes mértékben ki fogja tiltani ezeket a járműveket az utakon.

A döntést még 2017-ben hozták meg, ami eleinte szinte elérhetetlen célnak tűnt. Harald Andersen, a norvég autóimportőrök szövetségének elnöke a Bloombergnek nyilatkozva elmondta: „Ambiciózus terveket tűztünk ki, de ezeket a megfelelő politikai döntésekkel támogattuk.” A célkitűzések pedig nem csupán szavakban, hanem tettekben is megvalósultak.

A statisztikák szerint Norvégiában az újonnan forgalomba helyezett autók közel 95%-a elektromos volt 2023-ra, szemben a 2022-es 80%-kal. A múlt hónapban gyakorlatilag csak elektromos autók kaptak forgalmi engedélyt, jelezve, hogy az ország ténylegesen az elektromobilitás felé halad.

A Norsk Elbiforening, Norvégiában az elektromos autók terjedését elősegítő szövetség, hangsúlyozta, hogy az oslói kormány intézkedései, beleértve az adópolitikát is, megdrágították a belső égésű autók beszerzését. Az autóvásárláskor fizetendő adó mértéke szén-dioxid-kibocsátástól függ, amely folyamatosan emelkedett.

Ezzel szemben az elektromos autók vásárlása egészen 2022-ig adó- és áfamentes volt, és csupán 2023 elején vezettek be olyan adót, amely az autó tömegétől függ. Az elektromos autók terjedését segítő intézkedések között szerepelt az autópályadíj alóli mentesség 2017-ig, az útdíj eltörlése 2021-ig, valamint a buszsávok korlátozás nélküli használata.

A töltési infrastruktúra fejlesztése is kiemelt figyelmet kapott: Norvégiában a fő közlekedési útvonalak mentén gyorstöltő állomásokat telepítettek, azonban ezek használata drágább, mint a hagyományos töltőállomásoké, és körülbelül háromszor annyiba kerül, mint az otthoni töltés.

Bár Norvégia célja a belső égésű motorral hajtott járművek kiiktatása, fontos megjegyezni, hogy az ország nem mentes a globális felmelegedés okozta problémáktól. Tavaly Norvégia 108 milliárd dollár értékben exportált fosszilis energiahordozókat, amely 233 millió tonna szén-dioxid-kibocsátást eredményezett. Ez a szám messze meghaladja azt a csökkenést, amelyet az ország elektromos autóflottájának bővítésével ért el.

A világ figyel Norvégiára, és az idő fogja megmondani, hogy más országok követik-e a példát, vagy Norvégia marad egyedül a fenntartható közlekedés élharcosaként.