Az év eddigi legjelentősebb üzleti megállapodását kötötte egy távol-keleti vállalat és az amerikai alapító BlackRock vezette konzorcium: a BlackRock 22,8 milliárd dollárért (kb. 8500 milliárd forint) megvásárolja a Panama-csatorna melletti két fő kikötőt, Balboát és Cristóbalt. Ez a megállapodás komoly hatással lehet az amerikai stratégiai érdekek érvényesítésére a térségben, felülírva ezzel Trump korábbi elképzeléseit a Panama-csatorna „kínaiaktól való visszaszerzéséről”.

A Panama-csatorna kulcsfontosságú szereplő a világkereskedelemben. A globális kereskedelem szempontjából a tengeri útvonalakat leginkább a Szuezi- és a Panama-csatorna határozza meg. 2021-ben a világ fájdalmas dollármilliárdokat vesztett, amikor az Ever Given nevű hatalmas konténerhajó blokkolta a Szuezi-csatornát, megmutatva, milyen káosz keletkezhet egy ilyen forgalmas tengeri átkelő leállásával. Ha a Panama-csatorna is hasonló sorsra jutna, az kereskedelmi zűrzavart, hatalmas veszteségeket okozna, és végső soron a fogyasztókra is hatással lenne, hiszen megszűnne az Atlanti- és a Csendes-óceán közötti legrövidebb útvonal.

A Panama-csatorna forgalmát évente körülbelül 14.000 teherhajó bonyolítja. Ezek között megtalálhatók a konténerhajók, olajszállítók és ömlesztettáru-szállítók, mint például a „bulk carrier”-ek, amelyek gabonát és szenet egyaránt szállíthatnak.

Most, hogy a BlackRock átvette a két kikötőt, megkezdődik a régió logisztikai rendszerének átalakítása, amely új kereskedelmi lehetőségeket nyithat meg. A BlackRock stratégiája a jövőbeli globális kereskedelmi irányvonalak befolyásolására irányul, és a befektetők máris feszülten figyelik a fejleményeket. Ez a tranzakció radikálisan megváltoztathatja a globális kereskedelmi dinamikát, és felveti a kérdést: Mi lesz a következő lépés a világkereskedelem terén?