A Győztesek klubjába tartozik az Év autói díj, amelyet 1963-ban alapított egy holland újságíró, Fred van der Vlugt. Az ő célja az volt, hogy évente megválasszák a legjobb autókat egy professzionális zsűri segítségével, amely nyugati országok szakújságíróiból állt. Az első győztes a Rover 2000 lett 1964-ben, és a díjat azóta hivatalosan, évről évre kiosztják, az ünnepélyes díjkiosztó helyszíne pedig a Genfi Autószalon volt egészen 2022-ig. Ma már 60 európai ország szaklapja, köztük két magyar, vesz részt a döntéshozatalban, az utolsó 12 hónapban forgalmazott új modellek alapján.

A 90-es évek autói érdekes időszakot képviselnek a mobilitás fejlődésében, hiszen számos újdonságot és innovációt láttak a közelmúltban. Az Év autója díj eddigi története során sok olyan modellel találkozhattunk, amelyek meghatározták kontinensünk utcaképét.

1990-es Év autója: Citroën XM (390 pont)

Az 1990-es Év autója címét a Citroën XM nyerte el, ami toronymagasan vezetett a szavazáson. A zsűri elismerését nemcsak futurisztikus dizájnja, hanem hidropneumatikus felfüggesztése is elnyerte, ami egyedülálló kényelmet biztosított. Az autócsalád 333 405 példánya készült, melyek között 31 035 kombi volt, és a modell Japánban a Mazda Eunos hálózatban is kapható volt.

1991-es Év autója: Renault Clio (312 pont)

A Renault Clio nemcsak az Év autója lett, hanem egyúttal az Év teherautója és autóbusza címét is elnyerte. Tágas belső terével és széles felszereltségi lehetőségeivel, több mint 12 000 példány kelt el a sportváltozatokból, a Clio Williams pedig legendássá vált.

1992-es Év autója: Volkswagen Golf III (276 pont)

A Volkswagen Golf III szoros versenyben diadalmaskodott, nemcsak a stílusa, hanem a műszaki újításai miatt is. A Golf III jelentős motorválasztékot biztosított, közöttük a VR6 motort, ami forradalmi újdonságnak számított. Az autó amerikai bevezetése 1993 végén kezdődött, miután itthon már 1991 augusztusában elérhető volt.

1993-as Év autója: Nissan Micra (338 pont)

Első japán autóként a Nissan Micra nyerte el a címet, hazánkban is népszerű választásnak bizonyult. Különleges megoldásai és kompakt mérete lehetővé tették, hogy akár kabrió változatban is elérhető legyen.

1994-es Év autója: Ford Mondeo (290 pont)

A Ford Mondeo globálisan tervezett középkategóriás modell volt, különböző formavilágokkal a különböző piacok számára. A fejlesztése során több mint 6 milliárd dollárt fektettek be, eredményeként az autó minden változata alapáron vezető oldali légzsákot kapott.

1995-ös Év autója: Fiat Punto (370 pont)

A Fiat Punto nemcsak a zsűrit, hanem a vásárlókat is lenyűgözte takarékos motorjaival és tágas karosszériájával. Az autó több változata közül kiemelkedett a sportos Punto GT, ami jelentős gyorsulásra volt képes.

1996-os Év autója: Fiat Bravo/Brava (378 pont)

A Fiat Bravo és Brava sorozattal helyettesítették a megbukott Tipo modellt. Az autók különböző karosszériaváltozatai vonzó ár-érték aránnyal rendelkeztek, a sportos HGT változat pedig szintén nagy népszerűségnek örvendett.

1997-es Év autója: Renault Mégane Scénic (405 pont)

A Mégane Scénic innovatív tervezésével és tágas belső terével szerzett elismerést, epicentrumává vált a családi autók piacának. Az autót Brazíliában 2010-ig gyártották.

1998-as Év autója: Alfa Romeo 156 (454 pont)

Az Alfa Romeo 156 lenyűgöző dizájnja és teljesítménye 40 maximális pontot ért el a zsűritagok között, s hamar kultikus státuszt nyert a sportautók körében is.

1999-es Év autója: Ford Focus (444 pont)

A Ford Focus bevezetése a legkeresettebb autók közé emelte, globális piacon is kiemelkedett. Az innovatív felfüggesztési technológiának köszönhetően pedig a vezetési élmény különösen kellemes volt. A Focus ezen kívül az RS változatával is megjelent, amely új dimenziókat nyitott a sportos autók kedvelőinek.

Ezek az autók nemcsak technikai újításaikkal, hanem társadalmi hatásukkal is formálták a 90-es évek közlekedését, így örökre beírták magukat az autók történetébe.