A Ford Tourneo Custom, Renault Trafic Combi, Toyota Proace Verso és Volkswagen Multivan kétségtelenül a tágas, praktikus kisbuszok királyai, melyek a magánszemélyek és cégek körében is népszerűek. De ha a pénz nem számít, a kutyás nagycsaládosok és az üzleti utazók szíve mind a Mercedes V-osztály felé húz.

A V-Klasse az ingyenes „kisbusz” szegmens sztárja, amely az idő múlásával is megőrzi népszerűségét, ám a legfrissebb generáció tervezése iránt folyamatos frissitésre van szükség. A legújabb, immáron három generáción túllépő V-osztályt Kékestető környékén próbálhattuk ki, ahol a fejlesztések következtében immáron egy új, ténylegesen álló csillag díszíti az elejét.

Egy tulajdonossal is beszélgettünk, aki megosztotta velünk tapasztalatait az új V-osztállyal kapcsolatban.

A frissített dizájn nem hoz forradalmi változásokat, a különböző sorozatok között megkülönböztetni is nehézkes, ha nem figyelünk a hűtőrács formájára. A megújult hűtőrács körüli csillag szöge illetve a teljesen felszerelt Exklusive változat már magáért beszél. Nemcsak a külső, hanem a belső design is kellemes, modern és a luxus érzetét kelti, amelyet az S-osztályban bemutatott technológiák tovább emelnek. Az okos fényhasználat során az 84-84 apró LED izzó segít abban, hogy csak ott világítson, ahol szükséges, bár a 1,3 megapixeles hiperlámpárról ideiglenesen le kell mondanunk.

A V-osztály kiadása új 17-, 18- és 19-colos könnyűfém felniket és új színeket kínál. A hazánkban végzett teszt során kizárólag a legnépszerűbb fekete dízel változatokat vezettünk, de egy új Kalahári-arany elektromos EQV-t is megtekinthettünk.

A műszerfalra nézve inkább egy S-osztály juthat eszünkbe a tágas belső tér és a prémium anyaghasználat mellett. A 12,3 colos digitális műszerfal és az MBUX infotainment rendszer segítségével könnyedén navigálhatunk. A klíma és az infotainment jelenlegi rendszerei valóban „futurisztikus” élményt nyújtanak.

A rendszer biztonságos, mert a kilenc légzsák biztosítja az utasok védelmét - the latest word on safety engineering. Parkoláskor a 360 fokos kamerarendszer jelentős előnyöket nyújt, és modern vezetést támogató rendszerek is elérhetők.

Az autó hat, független ülése nagyon kényelmes, de elérhetők VIP konfigurációk is masszázsfunkcióval, amely a magánrepülőgépek kényelmét idézi.

A csomagtér, amely akár 610-5010 literig is terjedhet, rengeteg helyet kínál.

A vezetési élmény csodálatos, köszönhetően a hangszigetelésnek, amely lehetővé teszi, hogy csak a motor halk zúgását halljuk. A dízelmotor teljesítménye dinamikus és egyszerűen kezelhető, a 0-100 km/h gyorsulás mindössze 7,9 másodpercet igényel.

A változások következményeként a felhasználók számíthatnak egy erősebb motorváltozatra is. A jármű képes 8 üléses verzióban is megjelenni, tehát bőven van lehetőség családi kirándulásokra. Az elektromos verzió, az EQV 300, 204 lóerős, ami a városi közlekedéshez elegendő, noha az akku új típusa és a töltési lehetőségek optimalizálása sok szempontból még finomíthatónak tűnik.

A V-osztály új generációja megjelenésével és technológiai frissítéseivel továbbra is etalon a piacon - azt a luxust képviseli, melyet sokan keresnek, ám visszatérő kérdés, hogy megéri-e a cifra árát, amely legolcsóbb verziójnál 22,4 millió forintra rúg. A prémium élmény azonban sokak számára megéri az árát!