Innovatív Megoldás a Repülőgép-Balesetek Ellen

Az Engineered Material Arresting System (EMAS) forradalmi újítása csaknem 200 speciális csempéből épül fel, amelyek még 70 csomós sebességgel érkező repülőgépeket is biztonságosan megállítanak. Ez az innovatív rendszer összepréselhető anyagokból készült, amelyek a futómű alatt lassítják a gépet, így segítve elkerülni a baleseteket.

117 EMAS Rendszer az Egyesült Államokban

Jelenleg az Egyesült Államok területén 117 EMAS rendszer működik több mint 60 repülőtéren, különösen olyan helyeken, ahol a kifutópályák melletti terület korlátozott. Philadelphia, az ország 21. legforgalmasabb repülőtere, tavaly 31 millió utast szolgált ki, forgalmának kétharmada pedig az American Airlines járataihoz köthető.

A Rendszer Előnyei és A Kisebb Repülőgépek Használata

Bryan Bedford, az FAA vezetője hangsúlyozta, hogy az EMAS lehetővé teszi az 5000 láb hosszú kifutópályák használatát ipari és kisebb kereskedelmi repülőgépek számára. Ez biztosítja, hogy a kifutópályák megfeleljenek a hatósági előírásoknak, egyben növelve a repterek kapacitását.

Szerkezeti Fejlesztések és Magas Költségek

A projekt nemcsak az EMAS telepítéséről szólt, hanem magába foglalta egy szervizút elbontását, közművek kiépítését és csapadékvíz kezelési intézkedéseket is. Bedford elismerte, hogy a rendszer költségei nem alacsonyak, de a biztonság érdekében szükségesek.

A Biztonság Történelmi Fontossága

A biztonsági rendszer jelentőségéhez hozzájárul egy tavaly decemberi, Dél-Koreában történt légikatasztrófa, amikor egy Jeju Air Boeing 737-800 hasra szállt, majd a kifutópályáról kicsúszva falnak ütközött, 179 ember halálát okozva. Az eset rávilágított arra, hogy miért elengedhetetlen a hasonló rendszerek alkalmazása a kifutópályákon, hogy elkerülhetőek legyenek a tragédiák.