Les mobilités douces, ce terme séduisant, fait en réalité la promotion d'une mobilité excessivement lente, souvent insupportable pour ceux qui comptent sur des modes de transport plus dynamiques. Ce concept est comparable à celui des "drogues douces", qui, sous leur apparence inoffensive, cachent un véritable potentiel de destruction.

Tout comme certaines substances psychoactives, les mobilités douces nous rendront moins productifs, mais apportent également des inconvénients pratiques. Imaginez devoir pédaler ou marcher sur une distance de 30 kilomètres, dans des conditions climatiques peu optimales, à un âge avancé, sans infrastructures adaptées. C'est une réalité pour de nombreuses personnes, notamment celles vivant loin des zones urbaines.

Ces idées sont souvent portées par une élite déconnectée, les "bobos écolos", qui ont la chance de vivre dans des quartiers bien desservis et financièrement aisés. Pour eux, promouvoir les mobilités douces peut sembler une initiative louable, mais cela se transforme en un véritable défi pour ceux qui ne bénéficient pas des mêmes avantages.

Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en particulier soulèvent des questions de justice sociale et d'équité. Au lieu de trouver des solutions pour réduire la pollution de manière efficace, ces zones peuvent renforcer les inégalités, ciblant les populations vulnérables qui n'ont pas d'alternative viable aux voitures. Il est temps de redéfinir le dialogue sur les mobilités durables en intégrant les besoins de tous.

De plus, alors que nous parlons de mobilité, ne perdons pas de vue les conflits internationaux et leur impact sur notre planète. La lutte pour une planète plus verte ne doit pas se faire au détriment des droits humains et des réalités géopolitiques sournoises.

Il est essentiel d'ouvrir ce débat en profondeur et de rechercher des solutions construites inclusivement, sans hypocrisie. Assez des paradoxes insupportables de notre époque ! Il est temps d'agir avec responsabilité et équité.