Introduction

L'AdBlue, utilisé dans les voitures diesel depuis une dizaine d'années, est un produit à base d'urée qui joue un rôle crucial dans la réduction des émissions d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement. Malheureusement, de nombreux propriétaires de véhicules ont été victimes d'une cristallisation de ce liquide, entraînant des réparations coûteuses. En moyenne, ces frais peuvent atteindre 1 000 euros, et dans certains cas, ils dépassent même 3 000 euros, a averti l'association UFC-Que Choisir.

Engagement de Stellantis

Stellantis, le titan de l'automobile, s'est engagé à indemniser les victimes de ce problème dans près de 30 pays européens. Selon l'UFC, la compensation pourrait atteindre 100 %, bien que cela dépende de l'âge du véhicule, du kilométrage et de la date à laquelle le réservoir a été remplacé.

Détails de la prise en charge

La prise en charge sera étendue à une gamme spécifique de véhicules diesel Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel, produits entre janvier 2014 et août 2020. Ces modèles sont équipés de moteurs conformes aux normes Euro 6 et utilisent le système SCR alimenté par l'AdBlue.

Mise en ligne d'une plateforme d'indemnisation

Stellantis annonce également qu'une plateforme dédiée à ces indemnisations sera mise en ligne mi-janvier, permettant aux consommateurs de soumettre leurs demandes. Ce processus s'inspire d'un précédent accord mis en place en Italie, où des mesures similaires ont déjà été appliquées avec succès.

Conditions de compensation

Les nouveaux engagements incluent une couverture complète pour les véhicules hors garantie de moins de cinq ans et ayant parcouru moins de 150 000 km. Pour les voitures âgées de plus de cinq ans, la compensation sera dégressive, en fonction du kilométrage jusqu'à 210 000 km.

Impact sur l'industrie automobile

Ce scandale soulève des questions sur la transparence de l'industrie automobile et le respect des normes environnementales. Les clients sont désormais en droit de demander des comptes à Stellantis et d'autres fabricants concernant la qualité des produits qu'ils fournissent. La situation pourrait également entraîner un examen approfondi des réglementations sur la pollution automobile en Europe.

Conclusion

Les conducteurs dont les véhicules sont concernés doivent donc suivre de près les mises à jour et se préparer à faire valoir leurs droits.