Le Salon des véhicules de loisirs de cette année a suscité de vives discussions, alors que de nombreux fabricants s'efforcent de s'adapter aux nouvelles tendances du marché. En effet, si les imposants intégraux à simples ou doubles essieux sont toujours présents, ils ne semblent plus attirer autant d'attention qu'auparavant. La montée en puissance des fourgons aménagés et le phénomène de la vanlife perturbent le paysage traditionnel des véhicules récréatifs.

Cette évolution est due à la demande croissante pour des modèles plus légers, plus maniables et souvent moins coûteux. Des marques comme Bürstner, Adria, Chausson et Challenger se rassemblent autour de cette nouvelle tendance en proposant des modèles plus compacts, mesurant environ 6 mètres de long, mais jouant sur la largeur pour optimiser l'espace : entre 2,05 m pour les plus étroits et 2,20 m pour les plus spacieux.

Parmi les innovations, le profilé étroit de Bürstner, le Lyseo Gallery, attire l'œil avec son toit relevable unique. Contrairement à un toit en tissu, celui-ci est équipé de parois gonflables et se déploie en 90 secondes grâce à un compresseur discret. Cette conception vise à améliorer l’aérodynamisme tout en offrant un espace de vie confortable.

Chausson et Challenger, les marques jumelles du groupe Trigano, ne sont pas en reste avec leur modèle ElectriX qui mise sur la technologie. Basé sur un Fiat Ducato, il combine une motorisation diesel avec une batterie électrique permettant jusqu'à 100 km en mode tout électrique. Cependant, cette innovation a un prix qui approche les 100 000 euros.

Fait surprenant, le Salon met aussi en avant une diminution générale des prix. De nombreux modèles, auparavant inaccessibles sous la barre des 50 000 euros, deviennent maintenant abordables. Ci-dessous, Challenger affiche des fourgons à moins de 47 000 euros, et Adria propose des camping-cars profilés sous les 50 000 euros. C'est une stratégie claire pour dissuader les acheteurs de se tourner vers le marché de l’occasion, tout en répondant à une demande croissante pour des véhicules plus accessibles.

La tendance est donc claire : alors que les prix baissent et que l’on se tourne vers des modèles plus étroits et compacts, le secteur des véhicules de loisirs se transforme, impulsé par des innovations intéressantes et des ajustements marketings significatifs. Le Salon des véhicules de loisirs n’est pas qu’un simple événement, c’est une véritable vitrine d’un changement majeur dans les attentes des consommateurs qui recherchent flexibilité, confort et économies.