Adrian Newey, le célèbre designer britannique, se retrouve dans une situation délicate alors qu'il prépare son retour en Formule 1 avec Aston Martin au mois de mars 2024. Malheureusement, il a révélé qu'il n'a plus accès à aucun logiciel nécessaire pour mener à bien son travail de conception en raison de restrictions imposées par Red Bull.

En effet, Red Bull, son ancien employeur, a logiquement bloqué toutes ses licences de logiciel alors qu'il a annoncé son départ. Ce blocage lui interdit également d'accéder aux règlements de la F1 2026, des informations cruciales pour peaufiner ses conceptions de monoplaces pour Aston Martin.

Newey a déclaré : "Ils ne peuvent pas bloquer mon cerveau, mais ils ont bloqué mes outils." Ce qui signifie qu'il pourra toujours réfléchir à de nouvelles innovations pour son futur employeur, mais il se sentira handicapé sans les outils appropriés pour les concrétiser.

Aston Martin souhaite prendre de l'avance sur la saison 2025, mais pour Newey, l'essentiel sera de se concentrer sur les réglementations de 2026 qui s'annoncent comme un grand bouleversement dans la discipline. Les nouvelles règles aérodynamiques devraient voir le jour début janvier 2024, laissant Newey avec un retard important dès le départ.

Il a ajouté : "Je serai donc déjà en retard de deux mois. Mais la vérité est que cela pourrait être encore plus problématique, car en plus de cela, je vais devoir assimiler ces réglementations qui deviennent de plus en plus techniques."

Avec l'évolution technologique des règlements de la F1, Newey reconnait qu'il aura besoin d'une étude approfondie assistée par ordinateur : "Avec les changements récents, il est essentiel d'utiliser un système de CAO pour bien comprendre toutes les spécificités des nouvelles règles. Cela inclut de savoir quelles zones sont libres d'innovation et lesquelles sont restreintes."

En plus de ces défis techniques, Newey devra également s'adapter à une nouvelle équipe. "Je vais devoir apprendre à connaître chaque membre de l'équipe – les hommes et les femmes qui y travaillent et intégrer nos méthodes de travail ensemble", a-t-il déclaré.

L'incertitude persiste donc quant à la capacité d'Aston Martin à rivaliser avec les écuries de pointe, mais avec un homme du calibre de Newey à la tête de l'ingénierie, le suspense reste entier ! Suivez-nous pour découvrir comment cette situation évoluera et quelles innovations pourraient voir le jour malgré ce retard inattendu.