Depuis une quinzaine d'années, la location de voitures via des plateformes sur Internet a révolutionné le marché, à l'instar de ce que fait Airbnb pour l'hébergement. Ces sites, tels que Turo et Getaround, permettent à des particuliers ou à des professionnels de mettre leurs véhicules à disposition à des prix souvent beaucoup plus compétitifs que ceux des agences traditionnelles, promettant ainsi simplicité et flexibilité. Cependant, cette nouvelle forme de location ne vient pas sans préoccupations. L'essor de ces plateformes soulève des questions cruciales sur la sécurité des véhicules disponibles et sur la manière dont les utilisateurs sont traités, surtout lorsqu'ils sont confrontés à des situations problématiques.

Un marché de plus en plus concentré

Actuellement, Turo et Getaround dominent le marché mondial, avec respectivement 3 millions et 500 000 utilisateurs en France. Les autres plateformes françaises ont pratiquement disparu, souvent acquises par ces géants. Cette situation, souvent appelée « Winner Takes All », résulte d'une concurrence acerbe où seuls quelques acteurs parviennent à tirer leur épingle du jeu, laissant peu de place aux alternatives.

De l'idéal écologique à un modèle économique juteux

Au départ, des initiatives comme CitizenCar visent à réduire la dépendance à la voiture. Cependant, ces plateformes semblent encourager des comportements opposés, incitant les utilisateurs à acheter des véhicules pour les louer. Ce phénomène a conduit à la formation de flottes de voitures, exposant ainsi une contradiction avec l'optique initiale de réduction du parc automobile.

Des expériences d'utilisateurs choquantes

Les témoignages d'utilisateurs déplorent l'état déplorable des véhicules loués. Un exemple poignant provient d'Alexandre, qui a partagé son expérience sur Trustpilot. Sa course à 40 km/h lui a presque coûté la vie lorsque la voiture a soudainement perdu de la puissance. D'autres utilisateurs, comme Arnaud et Ida, confirment des expériences similaires, se retrouvant avec des véhicules en piteux état, mettant leur sécurité en jeu.

Problèmes de responsabilité et gestion douteuse des sinistres

Les plateformes ne semblent pas toujours gérer les litiges de manière transparente. Par exemple, Getaround a un processus d'expertise qui repose sur des photos d'état des lieux, mais peu d'utilisateurs sont convaincus de l'exactitude de ces évaluations, ce qui peut mener à des abus. Lise Pressac a même reçu des menaces de prélèvements automatiques pour des dommages qu'elle n'a pas causés, un exemple illustrant les pratiques déroutantes au sein de ces entreprises.

L'accent sur la sécurité des véhicules : une promesse non tenue

Malgré les affirmations des entreprises de renforcer leurs procédures de sécurité, la réalité est souvent différente. Elles ne vérifient pas toujours le bon état des véhicules ou si le contrôle technique est en règle. De plus, une inquiétante tendance émerge : des véhicules sont régulièrement volés grâce à des systèmes de sécurité qui pourraient être piratés, comme le boîtier connecté de Getaround. Paul, un propriétaire, a signalé que son véhicule a disparu sans effraction visible, suggérant que les voleurs ont pu contourner ces dispositifs.

Vers une responsabilisation nécessaire

Cela soulève des interrogations critiques : que fait-on pour assurer la sécurité des utilisateurs et des propriétaires de ces véhicules ? Plusieurs d'entre eux envisagent des poursuites, notamment à la lumière d'affaires précédentes aux États-Unis où des indemnisations ont été accordées.

En conclusion, bien que la location de voitures par ces plateformes offre une alternative intéressante, la sécurité, la transparence des pratiques commerciales et la satisfaction des utilisateurs doivent être des priorités indiscutables pour éviter de transformer cette opportunité en un véritable cauchemar.