Introduction

Le constructeur automobile allemand Volkswagen traverse une période de bouleversements majeurs, avec un plan de restructuration qui aura de profondes répercussions sur son personnel et sa production. L'accord récent entre Volkswagen et les syndicats de ses employés a été finalisé, menant à la suppression de 35 000 postes en Allemagne d'ici 2030, et à une réduction significative de la capacité de production, qui passera de 734 000 voitures à un chiffre inférieur.

Fermeture des usines

Parmi les usines touchées, celles de Dresde et d'Osnabrück verront leur production arrêtée définitivement, sans indication sur un potentiel rachat. Ce plan ambitieux vise à réaliser des économies de 15 milliards d'euros par an d'ici la fin de la décennie, tout en ajustant la production à la demande du marché.

Transfert de production au Mexique

La belle Golf thermique va faire ses valises pour le Mexique ! Un aspect captivant de cette restructuration est l'annonce que la production de la Volkswagen Golf 8 sera interrompue d'ici 2027 à l'usine de Wolfsburg. Cette usine continuera cependant à produire les modèles électriques ID.3 et Cupra Born, tandis que la production de la Golf thermique sera transférée au Mexique. Cela laisse entendre qu'une neuvième génération de Golf à moteur à combustion est en préparation, ou peut-être une version améliorée de la huitième génération.

Objectif de durabilité

De plus, le plan indique qu'une nouvelle Golf entièrement électrique sera assemblée en Allemagne d'ici la fin de la décennie, rapprochant ainsi Volkswagen de son objectif de durabilité et de réduction des émissions.

Impact sur l'industrie automobile

Ce transfert de la production de la Golf thermique au Mexique représente un tournant symbolique pour l'industrie automobile européenne, mettant en lumière les défis que rencontrent les constructeurs face à la montée des véhicules électriques et à la nécessité de s'adapter à un marché en constante évolution. Le fait que l'emblématique Golf ne soit plus fabriquée en Allemagne à partir de 2027 illustre les inquiétudes actuelles des marques allemandes dans un contexte économique difficile. Une véritable révolution dans le monde de l'automobile qui pourrait influencer les choix des consommateurs et les dynamiques du marché.