Qui n'a jamais tenté de réserver un TGV entre la Bretagne et Paris, seulement pour se heurter à des trains complets ? Chaque année, près de 10 millions de passagers empruntent cette ligne ferroviaire très fréquentée, surtout en début et à la fin des week-ends ou pendant les vacances d'été. Pour y remédier, la SNCF s'est engagée à augmenter sa capacité de transport. Franck Dubourdieu, le directeur du TGV Atlantique, a annoncé ce jeudi 26 septembre qu'ils prévoient d'ajouter 4 millions de places supplémentaires sur la ligne Atlantique dans les deux prochaines années, dont 2 millions spécifiquement pour la Bretagne.

Déjà, depuis le printemps, 600 000 sièges supplémentaires sont disponibles sur les trajets Paris-Bretagne. À partir du 15 décembre 2025, un troisième aller-retour quotidien sera proposé par les trains à bas prix Ouigo entre Paris et Rennes, permettant d'ajouter 1 million de places à bas prix pour les voyageurs. En fin d'année 2025, la SNCF prévoit également l'ouverture de 400 000 nouvelles places dans les TGV.

Une réduction du temps de trajet pour la pointe bretonne

Ce plan ambitieux ne néglige pas la pointe bretonne, conforme à l'accord signé avec la Région fin 2023. Sur les 2 millions de nouvelles places, 500 000 seront dédiées aux trajets vers et depuis Brest, avec un montant similaire pour la branche Quimper. Bien que le nouveau Ouigo ne desserve que Rennes, il contribuera à désaturer la ligne Paris-Rennes, améliorant ainsi les connections vers Paris-Brest et Paris-Quimper. En outre, à partir du 15 décembre prochain, 90 % des TGV Paris-Brest et Paris-Quimper seront des trains directs entre Paris et Rennes, réduisant le temps de trajet d'environ dix minutes, alors qu'il est actuellement de 3 h 40 à 4 h.

Une flotte modernisée et plus de trains

Pour soutenir cette augmentation de l'offre, la SNCF prévoit d'introduire plus de rames de type Océane, qui offrent une capacité supérieure. En ajoutant des rames en double composition, Franck Dubourdieu indique que ce changement visera à maximiser l'utilisation de la flotte actuelles et à améliorer l'efficacité des opérations de maintenance.

Ces 2 millions de nouvelles places témoignent de la confiance de la SNCF dans l'essor du marché breton, avec un intérêt croissant pour les villes bretonnes tant de la part des locaux que des Parisiens. Ce marché pourrait également être sujet à la concurrence, renforçant ainsi l'urgence de renforcer les services existants. Alors, êtes-vous prêt à découvrir la Bretagne sans aucune contrainte de place sur vos prochains TGV ? Restez à l'affût des nouveautés !