Dans la catégorie des véhicules insolites, le Tesla Cybertruck ne passe pas inaperçu. Mais après une première année sur le marché, est-il vraiment à la hauteur des attentes élevées placées par Elon Musk ? Alors que le pick-up électrique tant attendu débarque sur les routes nord-américaines, il est temps de faire un bilan factuel. La réalité semble loin des promesses de la firme basée à Austin.

Une attente énorme, mais un bilan décevant

Lorsqu'il a été présenté en 2019, le Cybertuck a captivé l'attention mondiale. Son design futuriste et sa promesse de performances inégalées ont engendré plus d'un million de précommandes. Cependant, aujourd'hui, on se rend compte que ce chiffre impressionnant ne se traduit pas en succès commercial sur les routes.

Tesla a regroupé les ventes du Cybertruck avec celles des modèles S et X dans son rapport annuel, obscurcissant les résultats du pick-up. Plusieurs analystes s'accordent à dire que le Cybertruck n'a pas été un moteur de croissance significatif pour l'entreprise cette année. En effet, 2024 est une année marquée par une baisse globale de 1 % des ventes, ne se reproduisant pas depuis plus de 10 ans. Les estimations indiquent que Tesla a livré entre 35 000 et 50 000 Cybertruck, bien loin de son objectif de production de 250 000 unités par an.

Un départ plus lent que prévu et une demande en baisse

Bien qu'Elon Musk ait été quelque peu réaliste concernant une production initiale « lente », la vraie question réside dans la capacité de Tesla à vendre plus de 50 000 unités par an. Les signaux semblent indiquer une baisse de la demande, plusieurs clients ayant annulé leurs précommandes, découragés par des rappels de défauts de fabrication et des problèmes de qualité. De récents rapports indiquent même que des propriétaires ont signalé des problèmes de rouille après quelques semaines d'utilisation. Une perspective peu engageante pour les acheteurs potentiels.

Dualité des opinions : un engin révolutionnaire ou un flop ?

Le Cybertruck suscite des avis partagés. Pour certains, c'est un véritable tournant dans le segment des pick-up. D'autres soulignent son incapacité à rivaliser avec des références comme le Ford F-150. Néanmoins, dans le secteur des électriques premium, il s'est même imposé comme le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis au troisième trimestre 2024, avec 16 692 unités écoulées.

Cependant, Tesla semble avoir sous-estimé les attentes d'un marché de pick-up stable, dominé par des acteurs bien établis. Les acheteurs dans ce segment, souvent conservateurs, sont plus réticents à changer pour un véhicule électrique au design si radical. De plus, les promotions de Tesla, y compris une recharge gratuite à vie, peinent à revitaliser les ventes.

Le prix : un obstacle majeur

Un facteur freinant l'adoption du Cybertruck est sans doute son prix conséquent. Avec un tarif dépassant les 90 000 dollars pour le modèle haut de gamme, le Cybertruck se trouve en bien mauvaise position face à la concurrence. Les consommateurs attendent également la version de base promise à 60 990 dollars, qui tarde à faire son apparition.

Les incertitudes entourant les subventions pour véhicules électriques aux États-Unis ajoutent à la complexité du tableau. Bien que le Cybertruck soit éligible pour ces subventions à partir de 2025, il reste à voir combien de temps cela perdurera, et Tesla doit naviguer ces changements pour éviter un échec retentissant.

Conclusion

Elon Musk, connu pour sa capacité à innover dans le secteur électrique avec des modèles comme le Model Y et Model 3, doit désormais trouver la bonne stratégie pour le Cybertruck. Sa décision de se disperser sur un marché de niche pourrait fort bien se transformer en un défi colossal pour la marque à long terme.