Un consortium mené par CMA CGM, le géant mondial du transport maritime, a récemment obtenu une sous-concession de 30 ans sur le port de Lyon, marquant une étape majeure dans le développement du fret fluvial en France. Avec un investissement colossal de près de 40 millions d'euros, le groupe prévoit de moderniser ce port stratégique afin de doubler le volume de fret acheminé par conteneurs sur le Rhône. Cette annonce a été faite par la préfecture le vendredi 13 décembre.

CMA CGM a annoncé qu'une partie de cet investissement sera dédiée à la rénovation des deux terminaux, qui sont vitaux pour la manutention de conteneurs et de colis lourds, tels que des pièces industrielles. Parmi les projets de modernisation, on trouvera le remplacement de portiques de chargement, la création de nouvelles voies ferrées, et l'agrandissement de la zone d'exploitation pour accueillir davantage de trafic.

Situé dans le sud de Lyon, le port Édouard-Herriot, qui appartient à l'État, est actuellement sous concession de la Compagnie nationale du Rhône (CNR). Cependant, cette dernière confie la gestion à des tiers. Lyon Terminal, une filiale de la CNR, possède actuellement la sous-concession pour les deux terminaux, mais celle-ci arrive à expiration.

Un consortium comprenant CMA CGM, la Banque des Territoires et les Chambres de commerce et d'industrie de la Métropole Lyon-Saint-Étienne-Roanne et d'Aix-Marseille-Provence a été sélectionné après une mise en concurrence. Ce consortium débutera l'exploitation des terminaux dès le printemps 2025, dans le cadre du projet ambitieux de « grand port Marseille-Lyon », annoncé par Emmanuel Macron, qui vise à améliorer la connectivité fluviale entre Marseille et son arrière-pays.

Cette initiative s'inscrit dans une dynamique plus large visant à fortifier le transport fluvial en France. Thomas San Marco, président de l'association Medlink Ports, a souligné que l'État commence à prendre au sérieux le secteur fluvial, et que la participation de CMA CGM est essentielle pour dynamiser les volumes transportés. Il a également affirmé que la présence de CMA CGM pourrait permettre de doubler les volumes fluviaux d'ici 2032 et de stimuler le trafic ferroviaire.

Actuellement, 80% des marchandises sur cet axe sont transportées par la route, tandis que seulement 5% au maximum transitent par le Rhône. Ce changement radical pourrait non seulement accroître l'efficacité des transports, mais également contribuer à un avenir plus durable pour la logistique en France.

Avec ses 57 terminaux portuaires présents dans 28 pays, CMA CGM, basé à Marseille, continue d'étendre sa domination dans le secteur du transport maritime. En 2024, le chiffre d'affaires du géant a atteint 15,8 milliards de dollars au troisième trimestre, signalant une augmentation impressionnante de 38,5% d'une année sur l'autre, accompagnée d'une dynamique positive dans le commerce mondial. Ce nouvel investissement au port de Lyon pourrait marquer le début d'une nouvelle ère pour le fret fluvial en Europe, un sujet qui devrait passionner les acteurs du secteur et les observateurs économiques.