Sähköautojen yleistyminen Suomesta Ruotsiin ja Viroon liikennöivillä matkustajalaivoilla on herättänyt keskustelua paloturvallisuudesta. Palava sähköauto on vaikeampi sammuttaa kuin perinteinen polttomoottoriauto, ja tämä on saanut asiantuntijat ja varustamot valppaina.

Esimerkiksi vuoden 2024 aikana mediassa on raportoitu useista tulipaloista, jotka ovat liittyneet sähköautoihin. Tuusulanväylällä syttyi sähköauton tulipalo, ja Lahdessa räjähti auto tulessa. Nämä tapaukset herättävät kysymyksiä siitä, miten tulipaloja voidaan ennaltaehkäistä ja sammuttaa tehokkaasti.

Sähköautojen litiumioniakut aiheuttavat erityishaasteita sammutustöissä, koska ne voivat syttyä ketjureaktiona, mikä tekee niiden sammuttamisesta erityisen vaikeaa. Tulipalon aikana akku voi palaa jopa 2000 asteen lämpötilassa, mikä voi olla tappavaa sekä laivojen autokannelle että sen miehistölle. Palossa on myös suuri uudelleensyttymisriski; vaikka palo vaikuttaisi olevan sammutettu, se voi syttyä uudelleen.

Nykyaikaiset sammuttamismenetelmät, kuten vesikäsittely tai jauhesammuttimet, eivät useinkaan riitä sähköautojen palojen sammutukseen. Tämä vaatii enemmän resursseja ja koulutusta, kuten on käynyt ilmi Suomen Merimies-Unioniin liittyvissä keskusteluissa.

Tallink Silja kertoo, että heidän laivoillaan on olemassa automaattiset palosammutusjärjestelmät autokansilla, ja henkilökunta tekee säännöllisiä kierroksia tarkistaakseen paloturvallisuuden. Viestintäjohtaja Marika Nöjd kertoo, että heidän laivoillaan on ollut vain harvoin tapauksia, joissa on tarvittu sähköautopalojen sammuttamista.

“Yrittäessämme minimoida sähköautoihin liittyvät riskit, olemme päättäneet, ettei sähköautoja voida ladata laivoilla, kunnes tilanne on turvallinen”, Nöjd sanoo. Heidän laivoillaan käytetään myös erityisia laitteita, kuten sprinklerijärjestelmiä, jotka aloitetaan automaattisesti, jos tulipalo syttyy.

Viking Linen tiedotuspäällikkö Christa Grönlund korostaa, että ennakoiva toiminta on avain paloturvallisuudessa. “Kolareista ja vaurioituneista ajoneuvoista ei voi olla puhettakaan, koska ne voivat aiheuttaa vakavia paloturvallisuusriskejä”, hän sanoo. Vikingin laivoilla on myös edistyksellisiä sammutusjärjestelmiä, mukaan lukien Hi-fog-tekniikka, joka auttaa hallitsemaan mahdollisia palotilanteita.

“Merivesi on tehokkain sammutuskeino, ja sitä on onneksi saatavilla rajattomasti”, Grönlund lisää. Tämä yhdistettynä tehokkaaseen koulutukseen tekee Vikingin laivoista turvallisia sähköautojen kuljetuspaikkoja.

Vaikka sähköautot ovat ympäristöystävällinen vaihtoehto, niiden paloturvallisuus on edelleen tärkeä huolenaihe, ja sekä Viking että Tallink ovat sitoutuneet varmistamaan, että matkustajalaivoilla otetaan huomioon kaikenlaiset riskit. Kun sähköautojen määrä kasvaa, varustamojen on jatkuvasti päivitettävä turvallisuuskäytäntöjään suojellakseen matkustajiaan ja miehistöään.