Koeajo: Polestar 4 Long Range Dual Motor – Tyyliä ilman takalasia

Polestar 4 herättää huomiota ainutlaatuisella takaikkunattomuudellaan.

Polestar 4 on näyttävä auto, joka yhdistää tyylikkyyden ja tehokkuuden. Takaikkunan puuttuminen on keskustelunaihe liikenneasemat, ja merkki perustelee ratkaisua parantuneella aerodynamiikalla ja tilan hyödyntämisellä. Automaattista takanäkymää tarjoava kamerasysteemi toimii yllättävän hyvin, mutta sen käyttö vaatii totuttelua. Pimeällä kamera parantaa näkyvyyttä, mutta takaa tulevien autojen nopeuden arvioiminen voi olla haasteellista. Ajan mittaan kamerakin tarvitsee huoltoa: muistathan puhdistaa sen säännöllisesti!

Laajat tilat matkustajille

Polestar 4 on kehittynyt jatkuvasti ja laajentaa kiinalaismerkin valikoimaa. Sen tilat ovat mukautuneet erityisesti neljälle matkustajalle, takapenkki on varustettu kallistussäätö mahdollistamalla rentouttavan matkan. Valtava lasikatto tuo valoa matkustamoon, mikä tekee siitä avaramman oloisen. Tavaratila on myös ikimuistoinen, sillä lisätilaa löytyy sekä tavaratilan alta että konepellin alta. Ainakaan takalasin puuttuminen ei muodostu ongelmaksi; hattuhyllyä ei tarvita.

Tyylikäs ja selkeä ohjaamo

Polestarin perinteiseen tyyliin ohjaamo on tyylitietoisen pelkistetty. Suuri, vaakasuunnassa oleva kosketusnäyttö on keskeinen osa auton käyttöliittymää, ja huhut kertovat sen olevan yksi markkinoiden helpoimmista käyttää. Kaikki tärkeät toiminnot, kuten peilien säätö ja ilmastointi, löytyvät sujuvasti näytön kautta. Tässä on kuitenkin yksi varoitus: aluksi auto voi vaatia hieman totuttelua, sillä digitaalinen järjestelmä koettaa vetää kuljettajan huomion pois liikenteestä.

Vauhdikas ajoelämys

Polestar 4:stä on saatavilla kaksi voimalinjaa: takavetoinen 272 hv ja nelivetoinen 544 hv kaksimoottorinen versio. Kaksimoottorinen malli on voimanpesä, kiihdyttäen 0-100 km/h alle neljässä sekunnissa, mikä asettaa sen kilpailukykyiseen asemaan Teslojen, Kia EV6:n ja Ioniq 5N:n rinnalle. Ohjausvoiman säätömahdollisuudet antavat kuljettajalle mahdollisuuden hienosäätää ajotuntumaa, mutta käytännössä tuntemus on vähemmän tarkkaa kuin toivoisi.

Auton jousitus on tiukka, mikä tekee ajamisesta sporttista, samalla kun se onnistuu pitämään kokemuksen mukavana ja hiljaisena pitkillä ajomatkoilla. Omistaja voi kuitenkin hallita kulutusta, sillä kevyellä ajolla kulutus jää alle 20 kWh, mahdollistaen jopa 500 kilometrin ajomatkat 94 kWh akustolla. Muista kuitenkin, että talviolosuhteet tai korkeat nopeudet voivat lyhentää toimintamatkaa merkittävästi alle 400 kilometriin. Pikalataus toimii 200 kW teholla, mutta käytännön hyötysuhde jää usein alle sadan kilowatin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Polestar 4 yhdistää rohkean muotoilun ja tehokkuuden, mutta onko se viimeinen kynnyksen ylittäjä sähköautomaailmassa? Se jää nähtäväksi, mutta varmaa on, että tämä auto ei jää huomaamatta! Jos etsit tyyliä ilman takalasia ja huippuluokan suorituskykyä, Polestar 4 on tässä!