Audi Q4 e-tron on saanut merkittäviä päivityksiä, ja sen toimintamatka on kasvanut uusien teknologioiden ansiosta.

Audi Q4 edustaa Volkswagen-konsernin MEB-pohjarakennetta, mikä tekee siitä yhden parhaista sähköautoista markkinoilla, vaikka sen hinta onkin korkea. Koeajettu versio, joka ei ollut edes kallein mahdollinen, ylsi silti yli 70 000 euroon. Audi Q4 e-tron starttaa hinnasta noin 58 000 euroa, mutta korkeampitasoisella varustelulla tämä nousee helposti yli 64 000 euroon. Jos haluat lisävarusteluja, hinta voi kohota nopeasti reippaasti yli 70 000 euron.

Huolimatta korkeista hinnoista, Q4 on tällä hetkellä Audin edullisin sähköauto. Vaikka markkinoilta löytyy edullisempia vaihtoehtoja, nelirenkaista Audi-logoa kantavan auton hiottu design ja teknologia maksavat enemmän.

Erinomaista ajettavuutta

Audi Q4 e-tron on erinomainen ajettava, ja sen suorituskyky on vaikuttava. Sähköautojen usein suuri paino tekee Q4:stä erityisen vakuuttavan ajokokemuksen. Auton alusta on tukeva ja ohjaus tarkka, mikä tekee pitkistä matkoista helppoja ja mukautuvia. Q4 on saanut 15 millin madalluksen, ja sen jousitusmuutokset tekevät ajamisesta entistä mukavampaa, vähentäen korin kallistuksia ja parantaen ajettavuutta.

Pitkät matkat koetaan mukaviksi, kiitos tilavien sisätilojen. Audi-tason mukavuus varmistaa, että kaikilla matkustajilla on riittävästi tilaa. Takana jalka- ja päätilaa on runsaasti, ja tavaratila on riittävä, vaikka ei ehkä luokkansa suurin. Tavaratilan pohja on puskurin tasolla, mikä auttaa myös tavaroiden lastauksessa.

Q4 perustuu samaan MEB-pohjarakenteeseen kuin Volkswagen ID.4 ja Škoda Enyaq, mutta Audin viimeisin ilme ja teknologiset parannukset muun muassa tekevät siitä erottuvan vaihtoehdon. Q4:n ajettavuus on selvästi parempi kuin sen sisarmerkeillä.

Mukautuva ohjaus

Ohjaustuntu on myös huipputasoa. Kuljettajan ympäristö on ergonomisesti suunniteltu, ja kaikki hallintalaitteet ovat intuitiivisia. Q4:n moderni, selkeä muotoilu lisää ajonautintoa.

Huono jarrutuntuma voi kuitenkin jättää kyseenalaisia kysymyksiä. Jarrutussisällön tunto on aluksi häilyvä, ja kuljettajan täytyy painaa poljinta vahvemmin saadakseen tunteen takaisin, mikä voi olla häiritsevää ajettavuuden kannalta. Tämä johtuu todennäköisesti takajarrujen rumpujarruista, joita käytetään energian talteenottotarkoituksissa. Rumpujarrut saattavat vähemmän tehokasta, mutta ne ovat kevyempiä ja helpommin huollettavia.

Parempi toimintamatka

Audi Q4 e-tron on nyt saanut parannuksia, jotka lisäävät toimintamatkaa noin 5 prosenttia aiempaan verrattuna. Akkuteknologian kehitys ja takamoottorin vaihto tehokkaampaan ovat avaintekijöitä tässä päivityksessä.

Pikalatausteho on noussut 175 kilowattin tasolle, mikä mahdollistaa nopeat latausajat, erityisesti talvella, kun käytetään akuston esilämmitystä. Lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää alle 30 minuuttia, mikä tekee pitkistä matkoista entistä helpompia ja vähemmän vaivannäköisiä.

Kaiken kaikkiaan Audi Q4 e-tron tarjoaa yhdistelmän luksusta, mukavuutta ja teknologista edistystä, joka tekee siitä loistavan valinnan nykyaikaiseen sähköautomaailmaan.